消防车维修人员培训教材.pptVIP

祝本次培训取得圆满成功;消防车维修人员培训教程;第一讲　汽车总体构造;发动机;第二讲　发动机整体构造;第三讲　四冲程发动机工作原理;第四讲　配气相位;进气门开启持续角： 　　α+180°+β 排气门开启持续角： 　　γ+180°+δ 气门叠开角： 　　α+ γ;气门脚间隙的调整;缸序 ;第五讲　汽油机供油系;⑵、汽油机燃料供给系的组成 　一般汽油机燃料供给系的组成如图4—1所示。 　根据各部分的作用，汽油机燃料供给系可分为以 下几个装置： 　　①、燃料供给装置——包括汽油箱10、汽油滤 清器7、汽油泵6和油管9，用以完成汽油的 贮存、输送及滤清的任务； 　　②、空气供给装置——空气滤清器2，在某些轿 车发动机上还装有进气消声器； 　　③、可燃混合气形成装置——化油器3；　　 　 ④、可燃混合气??给和废气排出装置——进气 管4、排气管5和排气消声器。 ;2、现代化油器的基本结构及附属装置 ⑴、现代化油器的基本结构 ①．主供油装置 化油器的主供油装置的作用是保证发动机在中小负 荷围内工作时，供给随 节气门开度增大而逐渐 变稀的混合气(α＝0.8 一1.1)。在汽车发动机的 全部工作范围内，除了 怠速工况外，主供油装 置都起供油作用，因此 称为主供油装置。 ;②．怠速装置 　　化油器怠速装置的作用 是保证发动机在怠速和很小 负荷工况时供给少而浓的混 合气(α＝0.6一0.8)。 　　常见的怠速装置如图4— 7a所示。它由怠速喷口3、 怠速调整螺钉4、怠速过渡 孔5、怠速量孔8、怠速空气 量孔6、怠速油道7及限止螺 钉2等组成。 ;③、加浓装置 　　化油器加浓装置的作用是当发动机负荷增大到 80％～85%以上时，额外地供给部分燃油，以保证发 动机发出最大功率所需的较浓混合气(α＝0.8一0.9)的 要求。由于主供油装置供给的混合气是随负荷的增大 而变稀的，在大负荷范围直到全负荷时都是如此，因 此不可能满足发动机动力性的需要。增设加浓装置后， 主供油装置可设计的符合最经济的要求，而不必考虑 全负荷时的最大功率对混合气的要求。为此，加浓装 置也称为省油器。 ;;④、加速装置 　　 　　化油器加速装置的作用是 当汽车需要加速行驶或超车时， 在节气门突然开大的瞬间将一定 量的燃油一次喷入喉管，使混合 气临时加浓，以满足加速的需要。 ;⑤、起动装置 　　化油器起动装置的作用是在发 动机冷起动时，供给极浓的混合气 (α＝0.2一0.6)，以便有足够的可燃 混合气，确保发动机能够顺利起动。 　　常用的起动装置是在化油器喉管 的前方装一阻风门(图4—11)。阀门上 有适当尺寸的通气孔或加装自动阀。 偏置阀轴可借助气流的作用比较容易 地使阻风门打开。阻风门在非起动工 况是保持常开状态的。 ;3、汽油机供油系常见故障分析 　　　 　　　汽油机发动不 起来的原因一般来说行 驶正常的车辆由于车辆 的振动或其它原因造成 发动机突然熄火，通常 为点火系故障。而行驶 中的车辆由感觉动力不 足开始进而逐渐发展到 熄火的故障，通常为燃 料系故障。 　　供油系故障的检 查步骤如右图。;第六讲　柴油机供油系;2、柴油机燃料供给系的功用和组成 ;　　柴油机燃料供给系由燃油供给，空气供给，混合气形成及 废气排出四部分组成(图8—1)，各部分的组成如下： (1)、燃油供给——燃油供给由低压油路和高压油路两部分组成。 　　　　　　　　低压油路包括：油箱、输油泵、柴油滤清器、 　　　　　　　　低压油管等；高压油路包括：喷油泵、喷油 　　　　　　　　器、高压油管等。 (2)、空气供给——由空气滤清器、进气管和气缸盖内的进气道 　　　　　　　　等组成． (3)、混合气形成——燃烧室。 (4)、废气排出——由气缸盖内的排气道、排气管及排气消声器 　　　　　　　　等组成 ;3、喷油泵 ⑴、喷油泵的功用与分类 　　喷油泵即高压油泵，一般和调速器连成一体，其作用是对柴油加压，并按照柴油机的各种工况要求，定时、定量地将高压燃油送至喷油器。 　　 　　车用柴油机的喷油泵按作用原理不同，大体可分为三类； 　　 　　柱塞式喷油泵：性能良好，使用可靠，为大多数汽车柴油 　　　　　　　　　机采用。 　　喷油泵一喷油器：消除高压油管带来的不利影响，但要求 　　　　　　　　　　在发动机上另加驱动机构。 　　转子分配泵：体积小、质量小、成本低、使用方便的优点。 　　　　　　　　尤其是体积小，对发动机及汽车整体布置十 　　　　　　　　分有利。 ;⑵、喷油泵的泵油原理如图8—14所示，其工作过程可分为： 进油过程——