大跨径连续刚构桥混凝土收缩徐变效应研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

Candidate-Liu Candidate-Liu Jie Supervisor：A／Prof．Tan Dong lian Chang’an University,Xi’an，China F 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 叭咖 卯l／年石月石日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 川咖 伽11年多月6日 导师签名： 司铲莲 为，年么月么El 摘要收缩和徐变是混凝土作为粘弹性材料所固有的一种时变特性。对于大跨连续刚构桥 摘要 收缩和徐变是混凝土作为粘弹性材料所固有的一种时变特性。对于大跨连续刚构桥 而言，混凝土收缩徐变会对结构线形及内力产生很大影响，同时由混凝土收缩徐变所引 起的预应力损失、混凝土箱梁下挠、箱梁腹板开裂、结构应力重分布等，会使运营中的 桥梁结构过早地失效或丧失功能。因此，正确地估计和预测混凝土收缩徐变对结构的影 响，对指导工程设计和施工具有重要的工程评估及理论意义。 本文以汉江大桥为工程背景，主要完成了如下工作： (1)在广泛收集国内外混凝土收缩徐变研究资料的基础上，结合目前对混凝土收缩 徐变研究的进展，对混凝土的收缩徐变机理、收缩徐变的本质进行了探讨。分析了影响 混凝土收缩徐变的主要因素，对国内外具有代表性的收缩徐变模式进行了比较分析；详 细阐述了混凝土收缩徐变的基本理论及计算方法。 (2)论文结合汉江大桥实测应变数据与CEB．FIP(1 990)模式、ACI(209)模式、中国公 路JTGD62．2004规范和中国公路JTJ023．85规范四种徐变模式下的对比分析结果，对预应 力混凝土箱梁的徐变变形进行了计算及预测。结果表明，JTJ023．85预测模型的计算结果 与实测结果最为接近，对混凝土徐变的预测精度较高，可以为同类型桥梁在施工过程中 及成桥以后混凝土收缩徐变计算提供参考。 (3)借助MIDAS／Civil程序建立大桥整体模型并进行理论计算，从主梁变形、截面 应力、预应力损失和墩顶弯矩等方面分析运营期混凝土收缩徐变对结构受力和变形的影 响，计算表明混凝土收缩徐变会使得主梁跨中下挠，轴力减小，墩顶弯矩增大，并且是 ● 后期影响预应力损失的主要因素。 关键词：连续刚构桥；收缩徐变效应；预测模型；预应力损失 AbstractShrinkage Abstract Shrinkage and creep are the inherent time—dependent characteristics of concrete which belongs to a kind of viscoelastic material．For long-span continuous rigid flame bridges， shrinkage and creep of conerete structure have prodigious effect on bridge alignment and intemal forces during bridge construction．In the mean time，the problems such as prestress loss，bearing asymmetry sink，concrete box—beam deflection，box—beam web crack，structure stress re—distributing and SO on，which cause bridge structure invalidation or lose function early while it works．For these reaSons，accurate estimation and predication of the deformation and long··term deflection of long··span bridges which arise from the effect of shrinkage and creep is of high importanc