《TBT1386-1982-液力传动箱技术条件》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1386－82 液力传动箱技术条件 1982—08—02 发布 1983—01—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 液力传动箱技术条件 1. 适用范围 本标准适用于批量制造的内燃机车，燃气轮机车和内燃动车的液力传动箱。 2. 技术要求 2.1. 液力传动箱应按规定程序批准的图样和技术文件制造，并应采用有关的部标准和部管通用件。 输入、输出轴的连接法兰的尺寸应与万向轴通用件尺寸一致。 2.2. 滚动轴承应该在上级有关部门规定的型号中选用。 2.3. 干线客货运机车液力传动箱在标定输入功率及3 ／4 最大输出转速下，调车机车液力传动箱在 70%标定输入功率及3 ／10 最大输出轴转速下，滚动轴承的设计计算寿命不得低于8000h。 2.4. 主传动齿轮的精度不低于级6(JB179—60)，齿面硬度在HRC58—64 的范围内。辅助传动齿轮 的精度不低于级7(JB179—60)。 2.5. 油压连接的锥度配合面采用1:50 的锥度。 2.6. 箱体内，外的油管除角管卡加固外，其连接螺钉或螺母要有防松措施。 2.7. 在标定输入功率下，液力传动箱的主要技术性能指标应达到下列要求： a.各挡变扭器工作时，液力传动箱的最高效率不小于84%； b.换挡点的效率不小于80%； c.高效率范围： 当机车持续速度时，液力传动箱的效率不小于70%； 当机车最高速度时，液力传动箱的效率不小于80%。 d.在标定输入功率下，输出轴最大扭矩(起动扭矩)M 与最高转速时理想扭矩M 的比值M /M 不小 0 1 0 1 于4.50。 2.8. 液力传动箱中的主传动齿轮、泵轮、涡轮、液力制动器的转子应做动平衡试验，剩余不平衡 量不应大于表1 的规定： 表1 转速范围(r／min) 1100～1500 1500～2500 2500～4000 剩余不平衡量(g.cm／kg) 4～2 2～1.5 1.5～0.5 2.9. 液力传动箱及其管路，应备有测压用的螺堵，以便测量： a.供油泵出口压力； 1 b.控制泵出口、压力； c.惰行泵出口压力； d.各挡液力元件充油压力； e.滤清器后润滑池压力； f.最高润滑点压力。 2.10. 采用钎焊的涡轮和泵轮，应进行焊接质量检查。 2.11. 输入，输出、电机轴端，箱体及各连接面不得渗漏。 2.12. 制造厂向使用部门提供液力传动箱的下列四种特性的设计曲线。这些曲线都以输出轴转速为 横座标。曲线上应标出液力传动箱在试验时的各实测点，各实测点的效率与设计值的偏差应不大于 3%；输入轴扭矩和输出轴扭矩各实测点与设计值的偏差，在相应点效率偏差的范围之内。制动扭矩 各实测点与设计值的偏差应不大于±20%。 这四条曲线是： a.标定输入转速下的输入轴扭矩曲线(图1)； b.全负荷和常用负荷下的输出轴扭矩曲线(图1)； c.液力传动箱的效率曲线(图1)； d.标定制动工况下输出轴制动扭矩曲线(图2)。 2.13. 根据协议，制造厂向使用部门提供下列技术文件： a.外形图(外形尺寸、重心位置、各轴旋向、连接安装关系和管路走向等)； b.使用维护说明书； c.检修说明书。 2.14. 保用期 在使用单位遵守制造厂的使用维护规定的情况下，制造厂应保用：