【5A版】融资租赁公司的资金来源.pptVIP

* 目前全国约有1400多家保安公司，有100个城市成立了专业押运公司，其发展大致可分为三个不同阶段 行业领先者 已经成立公司 开展押运业务 其他刚刚起步 及落后地区 深圳：银行系统创办、规模大、资金雄厚、管理成熟、理念先进、产品认知度高、客户满意度高 上海：公安创办、规模大、资金雄厚、产品认知度高 北京：公安创办、规模大、产品认知度较高、不防弹运钞车为主 有一定启动资金，但并不充足，对运钞车价格敏感 管理还不成熟，需要进一步提高，并愿意提升安全理念 对产品有一定认知度 代表城市：青岛、沈阳、成都、昆明等 缺乏资金与管理，没有建立好的赢利模式 * 政策环境 国家行政许可 国家鼓励政策 租赁政策 * 社会资源 参与项目运作的主要单位和机构 租赁公司 银行 出资人 公安 押运车制造厂 保险公司 要在完整的产业链运作 * 投资回报分析 收益： 市内有230个网点，假设每个网点每天收费200元，全部接手后每年收益： 200元X230个X365天=1679万元 支出： 1、20辆车X30万元=600万元，分5年折旧，每年120万元，购车采取租赁方式，第一年约200万元。 2、一车配备4人X2.5万年薪=10万元X20辆=200万元 3、金库建设150万元X2=300万元 4、车辆维修费3万元X20辆=60万元 * 投资回报分析 5、办公场地租用30万元 6、金库管理人员工资40万元 7、管理费用60万元 8、其他支出估100万元 9、特殊行业意外伤害保险等200万元 10、不可预见损失支出预提200万元 总计投入约1400万元 回报:(第一年):1679-1400=279万元 (第二年):1679-1000=679万元 * 比较与分析 从深圳模式来看专业押运的投资比是原银行运的四分之一。 年节省费用2.9亿。 按全国320个城市计算，每个城市如节省5000万，每年仅此一个行业就有至少节省150亿人民币的市场。 * 社会资本进入将有能力进行行业整合 提供资金 引进竞争 输入先进的运营模式和赢利模式 帮助押运公司接收金融押运业务 明晰产权体制，强化内部激励，实现多赢 加速行业整合的过程，进一步提升行业品质，加速市场的发展、完善 * 银行押运业结构性融资方式的选择 由租赁公司会同设备厂商及各地相关出资人共同出资成立可落地的项目公司。 获取特许经营权投资租赁经营。 通过项目对不足部分资金进行设备融资。 * 结构设计 设计原则：一切从市场及出资人角度出发 结构涉及的各类资源 业务流程串联这些资源（可操作设计） 各资源之间的接口和连接 各节点的风险控制和管理手段 分析是否满足各方收益和承担的风险 * 结构调整 结构设计还要通过实践验证 可行性调查 与各方资源进行沟通 用数据说服参与方 调整不合理、不可操作的环节 定案（与合作各方签定合同） * 项目运作 项目管理 风险控制 资本退出 －－各种方式融资（项目再融资） 租赁物件物权退出 * 押运投资运作 银行交出押运业务 与公安合作成立或重组押运公司 采取先进管理模式 业务来源 运营 模式 经营 许可 * 总 结 效率和效益是实现结构性融资的关键 无论是采取未来现金收益、股权、特许经营权、设备厂商租赁等方式的结构性融资，其实质取决于项目本身的效率和效益！ 现代租赁业务的重要发展趋势 设计、组织、整合、运作好的项目，实现与金融工具 （信托、保理、发债、票据贴现）等手段的立体对接，是现代租赁公司业务发展的重要趋势！ 结构性融资的市场普遍性 结构性融资同样也适用于医疗设备、教育产业，IT行业、印刷设备、联锁店、工程设备等行业。 * 期待和展望 面对美国市场的三分之二的轻工产品是由中国制造业提供和美国制造业的金融服务产品占到资本市场的三分之一的事实。 我们认为中国的租赁人应抓紧提高租赁市场的产品开发和创新能力。面对市场需求，深化产业、行业的专业化服务水平。 在租赁工具的使用上少一点创新的想法，也许对纯正的使用好租赁工具大有好处! 因为在金融和会计学的概念里，租赁和支票都是财务工具，当租赁不能面对市场需求提供服务时就等同于空头支票。一味为做租赁而做租赁就失去了租赁业务的本意! * 从一个欧洲地产公司普洛斯十年间的发展历程---依靠3亿美元起步，到目前已经在世界上管理着140亿美元的物流地产，并且已在国内投资数亿美元的物流地产---来看，其资本主要取得的方式是靠在美国资本市场的债券发行，其成功之处就在于做房地产做出了新意，做出了自己的市场创新特点，使世界上和国内很多房地产商都望尘莫及! 从普洛斯的物流地产项目，到我国的城市垃圾发电、变废为宝和托盘共用系统项目，都是有着巨大筹资潜质的租赁项目。 租赁业的发展和变化，更加要求租赁人在资源配置上，更多地从全球化的市