轧制工艺13年试卷A.docVIP

……………………………… 装 ……………………………… 订 ………………………………… 线 ……………………………… 课程________________________班级________________________姓名__________________________学号________________________ ……………………………… 密 ……………………………… 封 ………………………………… 线 ……………………………… 安 徽 工 业 大 学 工 商 学 院 试 题 纸（一） 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 十三 十四 十五 十六 十七 十八 十九 二十 总 分 得分 2013~2014学年第二学期期末考试《轧制理论与工艺》试卷（A） 一，名词解释（每题4分，共20分） 1、轧材生产系统：将轧机或连铸机与各种成品轧机组成生产系统。 2、、无头轧制：是指热轧带钢在轧制过程中，板坯通过首尾对焊进入精轧机组进行不间断轧制，或是指连铸坯以动态软压下系统生产出薄板坯再进行全连续不间断轧制的生产工艺。 3、平面形状控制法: 在整形或展宽轧制时改变板坯两端厚度形状以消除桶形，提高成材率的轧制整形轧制——综合轧制法中先纵轧1—2道以平整板坯的轧制方法。 4、二次咬入：毛管内表面接触到芯头或芯棒后开始减壁为二次咬入。 5、UOE法 :将预先经过刨边、打破口和边部予弯的板材依次入U.O型压力机压制成管筒，然后焊接成管材的方法。 填空题、判断题、及选择题（每题1分，共20分） 1、钢材按断面形状可分为：型、板、管、线及其制品这四大类。 2、控制轧制主要是通过( 细化晶粒)来提高钢材的强度和韧性。 3、在轧钢工艺中，(铁碳相图)是制定加热、开轧和终轧温度的参考依据。 4、热带钢连轧机型式有：全连续式、( 半连续式；3/4连续式 )。 5、目前的中间辊道保温、升温设备有(保温罩；边部加热器；板坯加热器 )。 6、带钢厚度控制即( 辊缝控制)，带钢板型控制即(辊型控制)。 7、为了保证板形良好，必须遵守均匀延伸或(板凸度)一定的原则。 8、即有水平辊又有立辊的板带轧机称为( 万能轧机)。 9、轧制工艺制度主要包括(变形制度)、( 速度制度)和(温度制度)。 10、精轧成品机架的相对压下量一般控制在(10～15%)。 11、板带钢轧制出现浪形是在同一截面产生不均匀变形引起的(×) 12、钢材表面划伤是由于粘附硬物引起的(√) 13、细化晶粒，钢的强度，韧性都可提高（√) 14、加工硬化是指加工后金属塑性降低，强度和韧性都增加（√) 15、冷轧与热轧相比具有表面质量好、尺寸精度高的优点。 ( √ ) 16、制定轧制工艺过程的首要依据是( A )。 A．产品的技术条件 B．生产规模的大小 C．钢种的加工性能 D．钢的化学成份 17、轧钢工序的两大任务是( C )。 A．精确成型及改变化学成份 B．提高钢材的变形抗力和硬度 C．精确成型及改善组织性能 18、轧机的压下系统影响轧件的( B )。 A．速度 B．厚度 C．温度 19、轧辊辊身温度引发的热膨胀，一般形成( C )辊型。 A．凹形 B．平形 C．凸形 20、热轧生产中( C )是断面最小，长度最长且成盘卷状的钢材。 A．热轧带钢 B．冷轧带钢 C．线材 三、简答题(每题6分，共30分） 1、 钢轨如何分类？列车高速化对钢轨提出什么要求？ 钢轨根据每米长的重量分为：轻轨和重轨。30kg/m以下为轻轨、30kg/m以上为重轨。 列车高速化对钢轨提出要求： 1）重型化：单重增加，但寿命提高，刚度增加，维修期下降，工作量下降。 2）热处理强化：提高承载能力和使用寿命。 3）微合金强化：提高承载能力和使用寿命。 2、、简述高速轧机线材生产的优点、工艺特点和核心技术 高速线材生产的优点：1）工艺部分： （1）速度快、盘重大、产量高 （2）辊径小、△h∑↑、△b↓、m↑、能耗↓。 （3）品种规格多——f5.5—f32mm （4）尺寸精度高、事故少、成材率高——无扭、微张力 （5）换辊方便——整机架更换、辊环更换 （6）机组轻、占地小、环保条件好。 2） 结构方面：结构紧凑；回转部件、高速轴采用无键联接；高速轴承采用油膜轴承；WC轧辊 高速线材工艺特点：单根、连续、高速、无扭、恒微张力、控轧控冷。 高速线材核心技术：高速、无扭、恒微张力、控轧控冷。 3、简述确定加热制度的依据。 加热制度的确定：包括加热温度、加热速度、加热时间。 确定加热温度的依据：相图、塑性变形抗力图、再结晶图。 相图：确定最高的加热温度—碳钢：固