第四讲 李鸿章中国近代化的开端.ppt

第一节 李鸿章的生平 少年科第 壮年戎马 中年封疆 晚年洋务 第一节 李鸿章的生平 一、少年科第（1853年前） 1、安徽合肥人（原合肥东乡，今瑶海区磨店集） 2、家世、兄弟、子嗣 3、20岁中举人，24岁中进士 第一节 李鸿章的生平 二、壮年戎马（1853----1868年） 1、家乡编练团练（父子兵） 2、协助镇压太平军 3、主持镇压捻军 第一节 李鸿章的生平 三、中年封疆（1862----1901年） 1、江苏巡抚 2、两江总督（江苏、安徽、江西） 3、直隶总督 4、直隶总督兼北洋大臣（20余年，两任） 5、河道总督 6、两广总督（广东、广西） 四、晚年洋务：兴办近代企业 江南制造总局 金陵机器局 天津机器局 轮船招商局 开平矿务局 天津电报总局 天津铁路总局 有勇有谋：献给慈禧的小玩意 1885年，李鸿章的老部下刘铭传就任台湾第一任巡抚。在任上，刘铭传上了一道《请筹造铁路折》，要求在台湾以及国内大兴铁路。刘铭传的奏折，是李鸿章的授意。这在清廷中重新激起轩然大波—赞成修铁路的主要是各地的封疆大臣，比如李鸿章、刘坤一、左宗棠等；反对势力主要来自朝中官员，尤其是满族官员。在这样的情况下，李鸿章来到了京城，面见慈禧时，李鸿章送了慈禧一件“小玩意”—在慈禧所住的北、中、南海，建一条小小的铁路，由法国商人全额赞助。李鸿章真是用心良苦，这样的行为，实际上是对于朝廷决策者的一次铁路交通的启蒙教育。不久，一条长1500米的微型铁路落成了，慈禧太后和大臣坐上了6节车厢的小火车，火车晃晃悠悠地在园内绕了一个大圈，比乘马车坐轿子更稳健快捷。经过这一次切身体验，慈禧的态度来了个180度大转弯。5个月之后，清廷终于发布第一个关于兴办铁路的正式文件。 第二节 20世纪世界三大名相 一、治国理念：“内须变法、外须和戎” （一）“内须变法” （二）“外须和戎” 第二节 20世纪世界三大名相 二、中国近代工业化的开创者 （一）洋务军事工业的主要创办者（三家） （二）洋务民用工业的主要创办者（四家） 第二节 20世纪世界三大名相 三、中国军事近代化的开创者 （一）“海防”概念的首倡者 （二）编练北洋海军 第二节 20世纪世界三大名相 四、中国近代外交事业的开创者 （一）首涉外交：天津教案 （二）驻外使节的派送 （三）以夷制夷的外交理念 第二节 20世纪世界三大名相 五、中国近代文化教育事业的开创者 （一）直面“三千年未有之变局” （二）京师同文馆与近代教育事业的开启 （三）幼童赴美与留学生的派遣 （四）新式军校的创办与军事人才的培养（天津武备学堂、天津水师学堂、天津西医学堂等） 第三节 千秋功过 自有后人评说 一、他人的评说 （一）同僚们的评说 （二）对手们的评说（顽固派、清流派） （三）清廷的评说（“文忠公”） （四）洋人的评价 （五）后人们的评说（梁启超、孙中山等） 第三节 千秋功过 自有后人评说 二、学术界评价的变迁 1.“刽子手、卖国贼”（1930年代，范文澜等） 2.地主阶级改革派（1980年代，陈旭麓） 3.中国近代化第一代的领军人物（1990年代，姜铎） 4.“中国近代化之父”（21世纪，今人） 第三节 千秋功过 自有后人评说 三、需要辨析的几个问题 1.不平等条约的主要签订者 2.避战求和的主要倡导者 3.所谓“50万卢布”说 4.李鸿章之死 第三节 千秋功过 自有后人评说 其他：对洋务运动的评价 1、洋务运动的历史作用 2、洋务运动失败的原因 1、洋务运动的历史作用 2、洋务运动失败的原因 * * 徐光寿 教授 2012年10月 曾国藩 李鸿章 江南制造总局 京师同文馆 容闳 洋务运动在客观上对中国早期工业和民族资本主义的发展起了某些促进作用。同时，它传入国外新的知识，打开了人们的眼界。洋务运动冲击了封建观念，有利于社会风气的改变。 *