厂内机动车辆安全.pptVIP

第 五 章 厂内机动车辆安全驾驶 由于企业内机动车辆的拥有量在逐年增加，企业内 机动车辆驾驶员的素质和自我保护能力、意识差，运 输安全方面的管理制度不健全、不落实，加上作业环 境的影响，机动车辆的伤害事故频繁发生，使受害者 及其家属蒙受巨大的痛苦，给国家和企业造成重大的 经济损失。加强企业内运输安全管理，保证运输安 全，已成为一个重要问题作为一名企业内机动车辆驾 驶员必须具有强烈的安全工作责任感，了解有关安全 法规，自觉遵守各项规章制度，强化安全生产意识， 不断地高自我保护能力，熟悉机动车辆驾驶过程中可 能产生某些不安全因素的原因，并且能够及时采取有 效的的消除和预防各种伤害事故的安全措施，控制自 身不安全行为，做到预防为主，防范于未然，从而确 保企业内实现安全驾驶。 一、企业内机动车辆的安全驾驶 构成车辆运输的三个要素是人（驾驶员和行人）、车辆与道路环境，在这三个因素中，人是第一位的。 一）、反应特性 驾驶员操纵车辆的信息处理系统，确切的是一种人、机处 理系统。人在这个系统中对信息的处理分三个过程：即人用 眼睛及其他感官获得信息的过程、大脑根据信息进行判断的 过程以及根据判断结果进行处置的过程，这三个过程 哪一个不正确都有可能导致事故的发生。 人由眼睛等感觉器官获得信息，传入大脑，经过大脑 处理后发生命令而产生动作，这段时间成为反应时 间。 反应时间是驾驶员接受某种刺激后，脚从加速 踏板移向制动踏板的过程所需要的时间。包括 1、反射时间（从制动要求到开始动作的时间） 2、脚从加速踏板移到制动踏板的时间 3、脚踏制动踏板到制动开始的时间。一般来说制 动反应时间0.52—1.3S 二）、视觉特性 行驶中，驾驶员的视觉判断能力与车速有关。 速度变化时，对于车外环境的判断能力也发生变化。 1、动视力 驾驶员在行驶中的视力成为动视力。动视力随 车辆的行驶速度的变化而变化，动视力随车速提高 而降低，与年龄也有关系。 2、夜间视力 黄昏时分，被称为“魔鬼时间”，光线较暗，打 开车灯与周围的光线相差不大，驾驶员不易发现周 围的车辆和行人。 3、视野 驾驶员在驾驶车辆注视前方时，两眼能够看到的范围称视野。 三）、车辆行驶中知觉空间 驾驶人员在行车中具有的特性与静止时不同， 对于道路、地形和其他运输工具的形状、大小、远近、 方位等，以及行人的远近都要随时掌握，以便正确处 理行车中出现的情况，驾驶员的空间知觉实在长期地 实践中逐渐形成和精确起来的。 四）、饮酒对驾驶的影响 驾驶员体内酒精浓度达到0.3‰时驾驶技能就开 始下降，随着浓度增高对驾驶技能影响越大，出现 事故的比例越来越高，驾驶员严谨酒后行车和在行车 间饮酒。 五）、疲劳驾驶 驾驶员长时间的精神高度集中，坐在一个固定 的位置上，动作受到一定的限制，忙于处理判断各 种信息情况，精神格外紧张，产生生理机能和心理 机能的失调，是驾驶动作失误或完全失去驾驶能力。 如果在车辆作业中发现疲劳及困倦现象。 六）、事故心理 车辆事故直接原因 观察错误 判断错误 操作错误 二、企业内机动车辆的安全性能 企业内机动车辆的管理规定 1、 根据国家有关规定，机动车辆的作业属于特 种作业，由国家有关职能部门分别进行管理。对于 只允许行驶与厂矿企业内的各类机动车辆，成为企 业内机动车辆，由技术监督部门管理。 2、 企业内机动车辆驾驶属于特种作业的范畴， 驾驶员需经过专业安全技术培训，并由国家技术监 督部门颁发的特种作业证，才可上岗作业。 3、 企业内机动车辆必须经质量技术监督部门检 验合格，方能驾驶。车辆的安全技术性能必须符合 有关要求。 场(厂)内机动车辆的通用安全性能要求 (1)车辆的制动性能 场(厂)内机动车辆应当具有良好的制动性能，以 保证在安全的条件下，充分发挥车辆的动力性，提 高车辆的平均速度，从而获得较高的运输效率。 制动性能是指车辆在最短的时间或距离内强制停车 的效能，通常以制动距离、稳定减速度和偏离量来表 征. (2)车辆的稳定性能 场(厂)内机动车辆应当具有良好的稳定性能。稳定 性能是指车辆抵抗侧滑和倾覆的能力，它是车辆安全 工作的必要条件。稳定性能为横向稳定性和纵向稳定 性。横向稳定性是指车辆行驶在有侧向斜度的路面或 当车辆转弯时，抵抗侧向倾覆或溜滑的能力；纵向稳 场(厂)内机动车辆的通用安全性能要求 定性是指车辆抵抗纵向倾翻或滑移的能力。 (3)车辆的通过性能 场(厂)内机动车辆应当具有良好的通过性能。通 过性能是指车辆在路面状况较差(如凹凸不平的道路、 窄路、弯路及松软的土路)的情况下，克服各种行驶 障碍的能力。通过性能通常