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缘起;新华社：43个城市大建地铁，年投资3000多亿 ;繁华的建设背后 对 建筑师来说 市场 孕育着哪些机会;！; 地铁来了;万科股权之争
;股权大战回顾;万科失去第一大股东位置
管理层面临被洗牌
于是计划引入深圳地铁
重夺控制权;目前股权大战仍在继续
但
我们的问题来了
深圳地铁是怎样一家公司？
万科为何要收购深圳地铁呢？; 深圳地铁但依靠长期的“地铁运营+上盖物业开发”模式，从2013年开始，深圳地铁实现盈利，成为中国除港铁外为数不多的实现盈利的地铁运营商。
仅2009年一年内，深圳地铁就以招拍挂方式成功获得3块地铁上盖物业的开发权，在每一块地铁上盖地块内，深圳地铁都承建一定比重的保障房。这一“地铁+上盖物业+保障房”的模式，被深圳视为缓解地铁财政、发展保障房、稳定房价的法宝。
“开发地铁上盖有技术条件的要求，相当于在一个挖空的车辆段上再建一个物业，只有地铁公司或者其认为有资质的公司才能做。”——这正是吸引万科的地方，在土地资源极度稀缺的深圳，拿地已经成为困扰所有企业的现实难题。;
万科股权之争中，万科与深铁的股权合作因为华润和宝能反对而暂时搁浅，但这并不能阻止“轨道+物业”时代的到来。; 中国城市发展正步入“都市圈”和“城市群”的新阶段，而这些城市带之间，有一个主轴，即是轨道交通。;所有城市都在发展，都在扩张
城市化以单个城市的发展为主;联合国的预测
中国未来10年还会有1.7亿人口流入城市，
这些人口基本都会流入到发达的都市带里，
通过轨道交通扩展城市的边界来容纳他们，
沿着轨道交通所发展的城市带
是中国未来人口主要的流动地;房地产的二次机遇;TOD的中国式复制
以公共交通为导向”的城市发展理念;TOD的中国式复制
以公共交通为导向 的城市发展理念;二三线城市TOD模式背后 对 建筑师来说 需要 如何把握市场机会呢;！;相关概念界定;;;;项目概况;项目定位;具体位置 ;地铁对实例总体布局影响;;;地铁上盖物业商业综合体建筑对于自身而言很好的利用了城市轨道交通的人流资源，提???了自身经济收益。同时反过来整合城市交通。;香港APM地铁上盖物业商业综合体一层平面 ;;香港太古广场 ;小结;启示
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