地铁隧道衬砌结构火灾损伤与灾后评估方法研究结构工程专业论文.docxVIP

摘要摘要 摘要 摘要 地铁系统的完善和密集程度有效的解决了大城市的大容量交通问题，然而 由于地铁交通客流量大，一旦发生火灾，就会造成了巨大的社会影响和经济损 失。地铁盾构隧道发生火灾时，高温会使衬砌结构发生热膨胀，同时使衬砌结 构材料的强度和模量显著降低，导致结构变形增大，承载力下降。火灾后，如 何快速准确的评估火灾高温对隧道衬砌结构的损伤，对制定隧道结构修复加固 方案、恢复隧道使用功能、保证隧道结构的安全等方面有着实际的意义。 本文研究了火灾对隧道衬砌结构的高温损伤和火灾后衬砌结构的检测评估 方法。具体研究内容包括：火灾高温后盾构隧道衬砌混凝土、衬砌管片物理力 学性能的劣化规律；衬砌结构的截面温度场的计算理论和简化计算方法；衬砌 结构截面的高温承载力计算理论和复核方法；地铁隧道火灾后检测评估方法、 判据和评估程序。 本文通过试件试验研究给出盾构隧道衬砌C50混凝士的残余抗压强度、峰 值应变、变形模量与最高经历温度的劣化关系以及无量纲应力一应变关系的数 学模型。通过地铁盾构隧道衬砌的i／3缩尺模型管片的火灾高温试验，分析了 高温时管片内部温度场变化的规律，发现火灾高温会使管片外观特征发生明显 变化，使管片刚度劣化，承载性能下降。通过合理的假设条件和材料热物理参 数选择，并与模型管片试验结果验证，说明了应用Marc软件实现衬砌结构瞬态 热传导过程数值计算的可行性。通过大量计算，给出了考虑了火灾降温阶段的 衬砌截面温升现象的地铁盾构隧道衬砌结构温度场的评估计算公式。本文还探 讨了衬砌结构截面高温承载力的计算理论，提出积分法、条分法、等效截面法 等方法计算高温承载力的原理，给出了衬砌结构构件截面高温承载力复核计算 的步骤和公式。另外，本文通过总结混凝土结构灾后检测评估方法和试件高温 后检测试验，给出适合于地铁盾构隧道灾后评估的现场检测方法和专用判据， 并建立起地铁盾构隧道灾后评估程序模型。 最后，关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。 关键词：地铁，盾构隧道，衬砌结构，高温损伤，评估 AbstractABSTRACT Abstract ABSTRACT The development of metro system solves large capacity traffic problem in big cities effectively．However,large passenger volumes in the metro system will cause tremendous social and economic losses in the event of fire．During the fire， high-temperature will cause thermal expansion of lining structure,while lining material strength and modulus decreased sharply,resulting in structural deformation increased and bearing capacity decreased．How to use proper methods evaluating fire damage to tunnel lining afier the fire,is important to planning repair and reinforcement scheme,restoring tunnel function,guaranteeing structure safety,etc． High-temperature damage to tunnel lining and the evaluation methods after the fire are studied in the paper．The contents involve：(1)deterioration of lining concrete and segment of subway shield tunnel after fire scenarios；(2)calculation theory and simplified calculation method of section temperature field of lining；(3)calculation theory and recomputation method of section high-temperature bearing capacity of lining；(4)methods，criterion and procedure ofdetection and ev