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发动机氧传感器检测与分析 　　摘 要：氧传感器作为减少排放污染，提高汽车燃油经济性能的设备，已广泛装配在安装三元催化剂的汽车上。如果燃烧室内可燃混合气燃烧不充分，废气中含有大量CO、HC和NOX有害气体，三元催化剂的净化能力将急剧下降，降低汽车燃油经济性能和污染大气，所以在排气管中和三元催化剂后端安装氧传感器，通过氧传感器检测排气中氧的浓度，向发动机控制单元发出信号，再由发动机控制单元控制喷油脉宽，增减喷油量，把可燃合气控制在空燃比理论值附近。文章主要介绍了氧传感器类型，工作原理，以及对它故障的简单判断、检测与分析。　　关键词：氧传感器；空燃比；检测；分析　　中图分类号：TK407 文献标志码：A 文章编号：2095--0183-02　　Abstract： As a device for reducing emission pollution and improving the economic performance of automobile fuel， oxygen sensors have been widely assembled on vehicles with three yuan catalyst. If the combustion chamber combustible mixed gas incomplete combustion， gas containing large amounts of CO， HC and NOX harmful gas purification capacity of three yuan catalyst will decline sharply， reducing the fuel economy performance and air pollution. Therefore， in the exhaust pipe and three element catalyst back-end oxygen sensor is installed， the concentration of oxygen in the exhaust oxygen sensor， sends a signal to the engine control unit， then the engine control unit controls the fuel injection pulse width， increase or decrease the amount of fuel injection， the combustible gas burning near the control than the theoretical value in the air. This article mainly introduces the type of oxygen sensor， the working principle， and the simple judgment， detection and analysis of its fault.　　Keywords： oxygen sensor； air fuel ratio； detection； analysis　　随着经济发展和人们生活水平的提高，汽车已经进入到千家万户，成为生产生活的必需品。同时，汽车尾气排放作为大气的主要污染源，近几年，越来越被人们所关注。汽车尾气已经成为大气主要污染源之一，其有害成分一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化物NO、硫化物SO以及微粒物质给人们生产生活带了严重影响；其中CO、HC和NO是汽车污染控制的主要大气污染成分。汽车尾气净化的主要方法是利用催化剂将其有害成分CO、HC和NO 通过化学反应转化成为无害的CO2、H2O和N2。为了减少有害气体排放，必须把空燃比控制在理论值，实际上，可燃混合气不可能绝对在这一比例，所以利用氧传感器、发动机控制单元、燃油喷射系统构成的闭环控制系统成为关键。同时，使用三元催化剂进一步减少有害气体的排放。　　1 氧传感器结构　　 二氧化锆式氧传感器　　二氧化锆式氧传感器是将氧化锆烧结成试管状并在内侧和外侧镀铂金电极，其内侧注入大气并使氧浓度保持一定，而外侧则处于接触排气的状态。如图1。　　氧化锆传感器内侧通大气，外侧裸露在排气中。如果陶瓷体内侧大气中含氧量与陶瓷体外侧的氧含量不同时，在氧化锆内、外两侧电极间就产生一个电压。当混合气稀时，排气中氧含量多，两侧氧浓度差小，只产生小的电压；相反，混合气浓时电压增大。在理论空燃比附近，电压有突变，氧传感器起到一个浓、稀开关的作用。　　 二氧化钛式氧传感器　　二氧化?式氧传感器是利用TiO2材料的电阻值随排气中的