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汽车制造工艺学 　　汽车制造工艺学 第一章 工艺过程概述 第一章 汽车制造工艺过程的基本概念 §1-1 汽车的生产过程和工艺过程 从原材料到成品的整个劳动过程，包括： 毛坯制造、机械加工、热处理、部件装配、整车装配 运输、保管、质检、清洗、油漆、试验调整 工具的制造和管理、设备维修等 §1-1 汽车的生产过程和工艺过程 工艺过程：改变工件形状、尺寸、材料物理性能、以及装配，制成成品或半成品的部分生产过程 §1-1 汽车的生产过程和工艺过程 工艺过程的组成：工艺过程由许多工序组成 §1-1 汽车的生产过程和工艺过程 安装 工序中对工件装卸一次完成的工作 安装属工序的一部分，一个工序可有多次安装 图1－2 b中，可在一道工序中分两次安装 §1-1 汽车的生产过程和工艺过程 工位 用转位机床或转位夹具 时，在一次安装中，工件 在一个位置完成的工作。 图1－3 ： Ⅰ工位：安装 Ⅱ工位：钻孔 Ⅲ工位：铰孔 §1-1 汽车的生产过程和工艺过程 工步 一次安装中，在加工面、刀具、转速、进给量等都不变的情况下完成的工作 任一因素变化都属另一工步 图1-4 加工I、II面是两个工步 图1-5 在多刀机床上同时加工多个加工面 也算一个工步，称为复合工步 §1-1 汽车的生产过程和工艺过程 §1-1 汽车的生产过程和工艺过程 §1-1 汽车的生产过程和工艺过程 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 试切法 在零件的端部反复试切和度量，达到规定尺寸后再走刀 图1-6 生产率低 工件精度取决于工人的技术水平 适于单件或小批生产 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 调整法 加工一批零件前，调整好刀具的位置，加工时不再度量 图1-7 刀具磨损后应重新调整 适用于成批和大量生产 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 定尺寸刀具法 用成型刀具保证加工面形状和尺寸 如：钻孔、铰孔、攻丝、套丝、切槽等 主动测量法 在自动控制机床上，加工时自动检测、自动调整，控制加工表面的尺寸 图8-33 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 轨迹法 依靠刀具的运动轨迹获得所需零件的形状 如： 图1-8 轨迹法车削凸轮 车床车削圆柱外圆，靠工件旋转，刀架沿导轨移动 街上配钥匙，以原钥匙为靠模控制刀具移动轨迹 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 展成法 靠刀具滚切加工时的刀刃包络面确定加工面的形状 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 加工的经济精度和表面粗糙度 加工经济精度 加工成本和加工精度的关系曲线 图： A段：精度提高到一定程度，难以再提高而成本大幅度上升 C段：即使精度很低，成本也降不了多少 B段：加工误差和成本明显成反比例，该精度范围称为经济精度 不同的加工方法或生产条件有不同的经济精度 工件加工精度应选择在经济精度范围 §1-2 工件尺寸形状的获得方法和加工经济精度 表面粗糙度的确定 参考标准、样品、试验及手册确定 根据工作条件确定： 磨擦、受反复应力、有腐蚀应选较小的粗糙度 根据加工难易程度确定： 如孔轴配合，孔应比轴大一级 应与尺寸精度相协调： 高精度一定要小的粗糙度 低精度一般粗糙度较大，但也可很小，如手柄 §1-3 汽车制造企业的生产类型及其工艺特征 生产纲领： 生产厂家制定的年产量和进度计划 生产类型： 大量生产 单件生产 成批生产 §1-3 汽车制造企业的生产类型及其工艺特征 大量生产 大量、长期、重复生产同一产品 使用专用机床、夹具、刀具等设备 流水作业 便于采用自动生产线 §1-3 汽车制造企业的生产类型及其工艺特征 单件生产： 单个或少量的制造不同型号的产品，且不重复或较少重复 采用通用性好的机床和工艺装备 生产率低，加工成本高 一般用于新产品试制 §1-3 汽车制造企业的生产类型及其工艺特征 成批生产 一段时间内成批生产同一产品，隔一段时间重复生产 介于大量和单件生产两者之间 小批生产：接近单件生产 大批生产：接近大量生产 通用、专用设备混用 根据不同产品组合成不同流水线 成型法 如：车螺纹 同保证工件尺