《TBT3061-2002-铁路机车车辆用阀控式密封铅酸蓄电池》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3061－2002 铁路机车车辆用 阀控式密封铅酸蓄电池 Valve-regulated lead-acid batteries for locomotive and rolling stock 2002—05—17 发布 2002—09—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 前 言 本标准参照国际标准IEC 60896-2-1995 《固定型铅酸蓄电池一般技术要求及试验方法 阀控式 固定铅酸蓄电池》和日本工业标准 JIS C8704-2：1999 《固定型阀控式铅酸蓄电池的一般要求及试 验方法》、GB/T7404.2—2000 《内燃机车用阀控密封式铅酸蓄电池》及 GB13281—1991 《铁路客车 用铅酸蓄电池》国家标准，并结合我国铁路运用的实际情况而制定。 本标准由铁道科学研究院机车车辆研究所提出。 本标准由铁道部标准计量研究所归口。 本标准主要起草单位：铁道科学研究院机车车辆研究所。 本标准主要起草人：张晓波、徐宝堂、王净泉。 1 铁路机车车辆用阀控式密封铅酸蓄电池 Valve-regulated lead-acid batteries for locomotive and Rolling stock 1. 范 围 本标准规定了铁路机车(内燃、电力)、铁路客车用阀控式密封铅酸蓄电池(以下简称蓄电池)的 产品分类与命名、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等。 本标准适用于内燃机车起动，内燃机车、电力机车、铁路客车照明、应急电源及辅助用电设备 所使用的蓄电池。其他类型阀控式蓄电池也可参照采用。 2. 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版 本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 JB/T 2599—1993 铅酸蓄电池产品型号编制方法 JB/T 3941—1999 铅酸蓄电池包装 3. 定义和符号 3.1. 定 义 本标准采用下列定义。 阀控式密封铅酸蓄电池 在额定年限内正常使用情况下具有无需加水、加酸性能的蓄电池。 3.2. 符 号 C10——10h 率额定容量(Ah)，数值见表1、表2； C5——5h 率额定容量(Ah)，数值见表1、表2； C1——1h 率额定容量(Ah)，数值见表1、表2； I10——10h 率放电电流(A)，数值见表1、表2； I ——5h 率放电电流(A)，数值见表1、表2； 5 I1——1h 率放电电流(A)，数值见表1、表2； Ct——在常温条件下，蓄电池实测容量(Ah)，数值等于放电电流J(A)与放电时间t(h)乘积； Ce——在基准温度(25℃)条件下蓄电池实际容量(Ah)； Cd——在—40℃条件下蓄电池实测容量(Ah)； Is——内燃机车蓄电池起动电流(A)，电力机车、铁路客车蓄电池最大放电电流(A)。 蓄电池均衡性能： 2 Vc——蓄电池开路电压不均衡差(mV)，数值上等于蓄电池开路电压最大值和最小值之差； CL——蓄电池容量不均衡率(%)，数值上等于蓄电池容量最大值和最小值差值与平均容量之比的 百分率； FL——蓄电池安全阀开闭压力不均衡率(%)，数值上等于安全阀开闭