某旅游公路河中桥工程项目施工组织设计.docVIP

表1 施工组织设计的文字说明 第一章 编制依据及原则 第一节 编制依据 一、宝鸡县钓鱼台旅游公路伐鱼河中桥工程项目合同段招标文件、标前会议及补遗书。 二、业主提供的宝鸡县钓鱼台旅游公路伐鱼河中桥工程项目YH2合同段设计资料、图纸、地质报告及参考资料。 三、交通部颁布的“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。国家及有关部委颁发的标准、规范和规程。 四、国家有关法规及政策。 五、施工现场勘察所获得的资料。 六、我单位施工实力、技术装备和同类或类似工程施工经验。 第二节 编制原则 一、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 二、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 三、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。 第二章 工 程 概 况 第一节 项目概述 宝鸡县钓鱼台旅游公路伐鱼河中桥工程项目，位于宝鸡县天王镇柏坡村西侧，钓鱼台水库下游约2Km处，是宝鸡县钓鱼台旅游公路上的一座中桥。该桥全长45m，为2×20米预应力空心板桥。起点桩号K2+47.50,终点桩号K2+92.50,中心桩号为K2+70.00。本合同预计总工期4个月。 第二节 工程设计概况 一、桥型布置及主要构造 该桥为先张法预应力砼空心板桥，全桥位于直线段。上部构造2×20米预应力砼空心板梁；下部构造为双柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。桥墩柱径1.2米，桩径1.3米：桥台肋板厚度 二、技术指标 设计计算行车速度：80km/h 设计荷载：汽车-20级，挂车-100 地震烈度：VII度 桥梁宽度：0.5m(防护栏)+净11m+0.5m(防护栏)=12 三、主要材料 ㈠ 混凝土 空心板及铰缝混凝土采用40号，墩、台身及台帽采用30号，承台、系梁、桩基础及耳背墙采用25号。 ㈡钢材 预应力采用ASTM A416-92-270级钢绞线：标准强度为1860Mpa，直径为12.7mm，弹性模量为1.9×105 带肋钢筋 应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-91的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB131013-91的规定。 ㈢ 伸缩缝 伸缩缝采用HXC-40A定型产品，全桥共两道。 ㈣ 桥面铺装 桥面铺装采用10cm厚40#防水混凝土。 ㈤ 桥梁支座 桥梁支座采用板式橡胶支座。 第三节 自然、地理条件 一、自然地理及气候条件 宝鸡钓鱼台旅游公路伐鱼河中桥位于宝鸡县东南侧接，南依秦岭，北濒渭河。 项目区属于典型的暖温带大陆性季风气候。冬季寒冷，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，四季分明，降雨集中。项目区内水系较发育，区内土地较肥沃，农作物以小麦、玉米为主。 二、地形、地貌 伐鱼河中桥桥位区地形断面为宽敞的坳沟形态，两岸高出河道2.0～5.0米 三、工程地质概况 桥位区地层主要由第四系全新统冲、洪积卵石、粘性土、砂类土、黄土状土和第四系上更新统冲、洪积成因的砂类土、粘性土组成。 四、水文地质条件 由桥位处流过的地表水受到钓鱼台水库放水控制，一般流量为0～15m3/s，剧勘探资料场地二百年一遇洪峰流量最大值70.0m3 桥位区地下水类属于潜水类型，其稳定水位介于110.66～111.11米 五、桥位区不良地质现象 依据地质勘探报告，桥位区无不良地质现象。 第四节 工程条件 该项目位于渭河平原边缘，本工程沿线交通比较发达。途经宝鸡县城，交通、通讯、医疗条件较好，动力、能源供应条件较好。沿线地表水及地下水丰富，水质良好，可满足施工。 第五节 工程重点及主要措施 一、重点 本合同段重点工程是：先张梁预制。 二、主要措施 进场后立即安排重点工程施工，严格控制工期进度，安排好工程施工顺序。 第六节 桥梁工程数量表 编号 细 目 名 称 单 位 数 量 403-1 基础钢筋（钻孔灌注桩柱钢筋） 　 a I级钢筋（光圆钢筋） kg 917.72 b II、III级钢筋（带肋钢筋） kg 7250.78 403-2 下部结构钢筋 　 　 a I级钢筋（光圆钢筋） kg 1224.19 b II、III级钢筋（带肋钢筋） kg 2912.4 403-3 上部结构钢筋 　 　 a I级钢筋（光圆钢筋） kg 6204.2 b II、III级钢筋（带肋钢筋） kg 12615.4 403-4 附属结构钢筋 　 　 a I级钢筋（光圆钢筋） kg 1335.79 b II、III级钢筋（带肋钢筋） kg 8802.29 c 钢材、钢件 kg 1725 d 锌铁皮 kg 30.8 405-1 水中30号钻孔灌注桩、桩径1.3M m 106 410-1 混凝土基础（25号系梁、不含桩基） m3 19.36 410-2 混凝下部结