跨汉十立交桥专项安全生产施工方案.docVIP

汉十高速公路分离式立交桥 专项施工方案 一、工程概况 云梦县316国道一级公路北段城外段改建工程在K41+449.56处设计一座上跨汉十高速公路，该桥位于在孝感市云梦县曾店镇朱桥村黄港附近上跨汉十高速公路，与汉十高速公路交叉桩号为K41+412.064（汉十高速桩号为K1025+695），交角105°。汉十高速路基宽26m,双向4车道，根据汉十高速管理处的要求本桥桥下净空为6m, 预留八车道扩建空间。 全桥共5联：4×25+5×25+2×30+6×25+6×25；上部结构采用预应力砼(后张)小箱梁，先简支后连续，本桥半幅横向采用4片箱梁，；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。 本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K41+153.564，终止桩号:K41+233.742，参数A:438.748，右偏)、直线(起始桩号:K41+233.742，终止桩号:K41+710.028)和缓和曲线(起始桩号:K41+710.028，终止桩号:K41+745.565，参数A:433.59，左偏)上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=10000m的竖曲线上；墩台等角度布置。 两桥台及4、17号桥墩及9号桥墩与11号桥墩左侧采用GYZF4250x65型四氟滑板式橡胶支座；9号桥墩右侧、11号桥墩右侧采用GYZF4300x65型四氟滑板式橡胶支座；10号桥墩采用GYZ400x84型板式橡胶支座；其余桥墩采用GYZ350x74型板式橡胶支座；0、23号桥台采用D80伸缩缝，4、9、11、17号桥墩采用D160伸缩缝。 根据钻探资料及地质调绘资料显示，桥址地层主要由第四系全新统种植土、素填土（Q4ml），更新统冲洪积（Q3al+pl）粘土、粉质粘土、砾砂及白垩系（K2）强风化泥质砂岩构成。桥址区未发现重大不良地质现象。未发现特殊岩土 汉十高速公离式立交桥10#墩设计布设在高速公路中央分隔带内，10#墩有4根Φ180cm桩基布置在中央分隔带的正中间，上部为30m预应力箱梁，在上跨高速段桥梁外侧均设置防抛落物网。 本标段合同工期为20个月，汉十高速分离式立交桥是本标段控制性工程， 10#墩又是大桥的控制性工程。所以按合同工期要求，本标段项目部组织专业的强大的桥梁施工队伍进场施工，我们计划新汉十高速公离式立交桥要在10个月工期内完成（其中10#墩桩基施工工期1个月，系梁、墩身、盖梁等施工期1个月），针对10#墩施工编制如下专项施工方案。 二、汉十高速分离式立交10#墩施工方案 根据设计要求进行精确放样，确保10#墩桩位落在中央分隔带的正中间，桩基施工采取泥浆护壁钻孔桩施工，桩基承台、系梁和盖梁施工采取现浇法施工，为确保高速公路行车安全和施工安全。施工时，采用改道施工，即半幅封闭，借道行车。封闭一侧半幅道路，供搭设钻机施工平台和施工材料及施工人员的通道。 、主要施工方法 钻孔灌注桩 采用冲击成孔灌注桩工艺施工，施工流程：场地平整?测量放样?埋设护筒及钻机就位?泥浆制备?钻孔?成孔?检孔与清孔?钢筋笼的制作与安装?灌注水下混凝土?成桩检测 ①钻孔场地平整 钻孔前将中央分隔带内的树木清除干净、挖除上部松散土体，利用封闭的半幅道路搭设钻机平台，在公路路基外设置一座泥浆沉淀池，通过管道将钻孔泥浆引排至沉淀池中，沉淀后排至路基边沟内。 ②桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩位的中心及标高。 ③护筒埋设及钻机就位 护筒用5~8mm 的钢板制作，护筒内径较桩径稍大20~30cm。护筒的埋设深度不小于1.5m，护筒顶端高出施工地面0.3m。护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于40mm，倾斜度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。 立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻头吊起，调整钻机平面位置，将钻机调平并对准钻孔冲击型钻机钢丝绳位置偏差不大于2cm。 ④泥浆制备 钻孔泥浆选用优质粘土，有条件时可优先采用膨润土制浆。为提高泥浆的粘度和胶体率可投入适量的烧碱或碳酸钠，浆液的比重、粘度、酸碱度、胶体率、失水等指标要符合该地层护壁要求。 ⑤钻孔与成孔 开钻时，要及时掌握地质变化情况，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处理，当钻孔深度达到设计深度后，要对钻孔的孔径，深度及垂直度做全面的检查，并填写检查表，施工过程中要捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图进行核对，以提供往下钻进措施的依据，若地质情况有变化，应及时报告监理工程师并提出处理意见，经监理工程师批准后实施。 钻孔灌注桩施工工艺流程图 下一道工序 下一道工序