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城公交网络运行演化分析与瓶颈甄别-transportationdataanalysis
第 47 卷 第 3 期 电 子 科 技 大 学 学 报 Vol.47 No.3
2018年5月 Journal of University of Electronic Science and Technology of China May 2018
·复杂性科学·
城市公交网络运行演化分析与瓶颈甄别
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王 璞 ，谭 倩 ，徐仲之，鲁恒宇，林 涛
(1. 中南大学交通运输工程学院 长沙 410075 ；2. 深圳市城市交通规划设计研究中心 广东 深圳 518021)
【摘要】传统公交网络运行速度优化多基于人工调查开展，存在成本大、周期长、不精确、覆盖线路及区域有限等问题。
该文基于深圳公交GPS数据和地图匹配算法，分析典型区域公交网络的运行态势，并采用渗流理论基本原理识别网络中的关
键瓶颈路段。研究发现关键瓶颈路段与常规意义上的最拥堵路段并不一致，关键瓶颈路段上的车辆行驶速度对整个公交网络
的运行效率影响非常大，优化关键瓶颈路段上的车辆行驶速度，可明显提高公交网络连通性及整个公交网络的运行效率，可
作为改善公交网络运行效率的一个高效、低成本方法。
关 键 词 大数据; 瓶颈识别; 地图匹配; 网络演化; 渗流理论; 城市公交
中图分类号 N94 文献标志码 A doi:10.3969/j.issn.1001-0548.2018.03.021
Evolution Analysis and Bottleneck Identification
of Urban Bus Network
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WANG Pu , TAN Qian , XU Zhong-zhi , LU Heng-yu , and LIN Tao
(1. School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University Changsha 410075;
2. Shenzhen Urban Transport Planning Center Shenzhen Guangdong 518021)
Abstract Traditional approaches to optimize the operation of the urban bus network rely on surveys, which
are expensive, time-consuming, inaccurate and with limited spatial coverage of lines and areas. In this paper, we
analyze the operation state of bus networks for two typical zones in Shenzhen based on bus GPS data and
ST-Matching method. Percolation theory is applied to find the bottlenecks in the bus network. The pinpointed
bottlenecks are different from the most congested road segments. Therefore, this paper provides a method to
improve a w
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