现浇箱梁--预应力施工专项方案设计.docVIP

实用标准文案 PAGE 0 精彩文档 呼和浩特市昭君路跨小黑河桥 现浇箱梁预应力工程施工方案 一、工程概况 本工程位于内蒙古自治区首府呼和浩特市昭君路与小黑河相交处。在城市路网总体规划的基础上，深入研究昭君路交通组织，交通流量规模，路网交通需求等，以及结合现状正在建设中的南北滨河路，确定了昭君路小黑河桥的总体方案。昭君路主线机动车道由南向北依次跨越滨河南路、小黑河、滨河北路。东西两侧辅道利用现有二座昭君路老桥，与滨河南北路形成平交，满足路网间转向交通需求。昭君路规划等级为城市主干路，南北走向、规划红线宽度50m。桥梁设计范围路线长度约0.95㎞，采用双向6车道。根据道路工程总体方案，桥梁上跨滨河南、北路及小黑河，桥梁跨径为2×28＋2×28＋41＋2×28＋3×28＋3×32+3×32m，桥梁全长485m，桥梁总面积12416㎡。 桥梁上部结构采用砼预应力后张法施工工艺。待连续箱梁砼强度达到设计强度的90%以上，方可进行预应力施工。 箱梁预应力工程主要材料有φ15.2mm高强度低松弛钢铰线(fpk=1860MPa)、15-7、15-12锚具、塑料波纹管、夹片等材料。 二、施工组织机构 根据本工程的特点，为保证现场管理的合理有序，安全、优质、高效的完成本工程的施工，本着统一领导、分级管理的原则。管理班子由项目经理、书记、项目副经理、总工程师及各部室负责人组成；项目部工程部、安全质量部、物资部、财务部、综合管理部，实验室，配备具有丰富施工经验和管理经验的人员，负责项目部的日常管理和对施工项目的计划、组织、指导、监督和协调。 施工组织机构图见附图一 三、主要分项工程施工工序： 绑扎底、腹板钢筋——检验合格——焊接波纹管支架——检查验收合格——固定波纹管——锚具安装定位——验收尺寸（合格）——穿钢铰线——立模——浇注第一次底板及腹板混凝土——绑扎箱梁顶板及翼缘板钢筋——焊接上层波纹管支架——固定波纹管——锚具安装定位——验收尺寸（合格）——穿钢铰线——安装翼缘板端模板——浇注顶板混凝土 四、预应力施工 1、预应力管道检验及安装 根据设计要求，箱梁预应力孔道采用塑料波纹管成型。波纹管进场后逐根进行外观检查，波纹管表面不得有油污、泥土或裂缝。 外观检查合格后从每批中任取3根，先检查管的内径；同时作灌水试验，检查管壁有无渗漏现象。如有一个项目检查不合格，则应加倍复检。 波纹管在运输过程中，应由多人抬运，严禁随意拖拉，避免磨损管壁；严禁在波纹管上堆放钢筋、模板等重物或踩轧，防止波纹管破裂或变形。 波纹管的接口、切口应成直口，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，用长为25cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。 铺设波纹管时，应严格按设计管道坐标位置固定，并设固定管道的钢筋支架。梁体钢筋骨架与定位网片绑扎好后，将波纹管穿入定位网片的设计位置并确保其定位准确，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋板应垂直于孔道中心线。 支架与梁体钢筋绑扎牢固，管道也应与每个支架绑扎结实，以防浇筑砼时波纹管上浮而引起严重的质量事故，定位支架间距为曲线段0.5m，直线段0.8m。完成波纹管安装后，在波纹管的最高点处设注浆排气管，排气管高于顶板面不小20cm， 波纹管安装定位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。施工中，波纹管要远离电焊，还应防止电焊火花烧伤管壁。 为了防止波纹管漏浆而引起孔道堵塞，在砼浇后应立即用通孔器或用高压水冲孔。通孔器是用一段圆钢作成两端小中间大的形状，其直径应比内径小10mm，长度为60—80mm，两端栓有尼龙绳，以便来回拉动。如预应力筋在砼浇筑前穿入，则应将其来回拉动，以保证孔道畅通。 施工中要注意保护波纹管，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用振动棒碰撞、别撬，若发现有局部砸扁，要及时进行更换处理，用砂轮锯将该处割掉；换大一级的波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密。 波纹管铺设过程中如发现与钢筋位置重合，按钢筋让波纹管的原则，调整钢筋位置。预应力管道不允许出现死弯，弯曲弧度要求圆顺。 混凝土浇注前，现场对波纹管的严密性进行检查，如有孔洞、裂缝，应及时更换。 2、锚垫板安装 锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，注意灌浆管不得伸入喇叭管内，压浆管制作不符合要求时，应进行修理后方可使用。 锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。 锚垫板的灌浆孔要采取封堵措施，用同直径的管丝封堵。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料板，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。 在砼浇筑过程中，要同时清除孔道内可能渗入的水泥浆，在梁端设专人适时地往复拉动钢铰线，防止漏入水泥浆形成块体而堵孔。 3、预应力筋穿束 3.1原材料 a.钢绞