道路交通事故现场图绘制讲解.ppt

三角定位法 9 505 240 265 490 300 295 630 * ppt课件 * ppt课件 5、综合定位法 综合定位法，就是综合运用各种方法，以使现场诸元素及其相互位置关系得以全面、准确定位。各种方法都有其优点和不足，现场绘图中要依据现场特点，熟练掌握各种定位方法，并杨其所长，避其所短。为现场绘图及其事故分析提供直观、准确数据资料。 * ppt课件 综合定位法 9 505 580 140 165 * ppt课件 * ppt课件 * ppt课件 四、现场丈量 * ppt课件 （一）固定点的确定 固定点，也即测量点。固定点的确定就是对现场元素测量点的选择。现场是由诸多元素构成的，而且往往现场元素又不可能是一个点，因而对固定点加以规范，是保证测量准确、定位可靠、图面真实、避免误差的基础。现场元素的固定点及其固定线，按GA49-93附录（补充件）表B2的统一规定。 * ppt课件 物体痕迹名称 固定点或固定线 机动车 同侧（侧翻时近地的一侧）前（中）后轴外侧轮胎轴心的投影点。 仰翻机动车 近地靠路边车身的两个角。 非机动车 同侧（侧翻时的近地的一侧）前、后轴轮胎轴心的投影点。 人体 头顶部、足跟部。 牲畜 头顶部、尾根部。 路面障碍 两头的端点、占路最外端点（即最突出点）的投影点。 安全设施 基部中心或边缘线。 血迹 中心点。 线状痕迹 起、终点、中心点、变化点。 基准点物体 向路边一侧最突出点。 其他几何形物 中心点。 * ppt课件 （二）现场丈量的内容 现场丈量的主要内容有： 1、道路情况的丈量 丈量事故现场道路情况，包括道路走向、交通标志、安全设施、路面和路肩、路口的宽度、边沟的深度等，只要测点选择准确，一般容易掌握，就不多说了。同时还包括行车视距、道路坡度和弯道直径等的测量，这些内容不易把握，故做介绍。 * ppt课件 （1）行车视距的丈量。行车视距，是指车辆驾驶员能够瞭望到的道路前方的视野极限距离。行车视距的测量，有利于据以分析确定肇事车辆在事故发生前驾驶员的反应和采取措施情况等。行车视距一般分为停车视距、会车视距和超车视距等。 * ppt课件 停车视距，是指在道路上足以使车辆驾驶员发现障碍时及时采取制动措施，防止事故应保证的最短安全距离；会车视距，是指两辆相对行驶的车辆驾驶员能相互发现，并能制动停车而且不至于相撞的最安全距离，其长度在设计上取停车视距的两倍。一般都应测得的是双方的会车视距。在路口和弯道上发生的事故，一般现场测量行车视距。通常的方法是在道路中心，取驾驶员眼睛高度（1.2米）能看到对方道路中心向上高于10厘米外的这种距离。如图所示。 * ppt课件 行车视距 a c 接触点 b * ppt课件 行车视距 接触点 b a c * ppt课件 （2）交叉路口的丈量。交叉路口主要包括规则十字路口、不规则十字路口和丁字路口。发生在路口的事故，很多要涉及哪一方先进入路口。所以在制图时，必须根据路口的实际情形，科学地测量，并标示在图纸上。 A、规则十字路口的丈量。规则十字路口除测量路口内对称四个拐角顶点间的距离外，还应测量平行切线间的距离，测量方法如图所示。 * ppt课件 规则十字路口的丈量 * ppt课件 B、不规则十字路口的丈量。应选择其中一拐角为a拐角，再以虚线测量，定出b拐角，而后依次定出c、d拐角。如图所示。 b c a d * ppt课件 现场记录图中车辆、人体、物体、痕迹、标志、标线、基准线、基准点等之间的距离，一般使用尺寸线、尺寸数据标注或说明。应尽量省略尺寸界线，因为图上尺寸界线太多易使图面繁乱，且容易引起差错，不能省略或者省略后易引起异议的应画尺寸界线。 * ppt课件 1、尺寸界线 1、尺寸界线用细实线绘制，一般从被测物体、痕迹的固定点引出。一般情况下可以省略，用物体、痕迹图形符号的轮廓线或尺寸线代替。 2、尺寸界线一般应与尺寸线垂直，必要时才允许倾斜。 3、角度的尺寸界线应沿径向引出。标注弧长尺寸时，尺寸界线应平行与该弧的垂直平分线。 * ppt课件 尺寸界线应用细实线绘制，一般应与被注长度垂直，其一端应离开图样轮廓线不小于2mm，另一端宜超出尺寸线2～3mm。图样轮廓线可用作尺寸界线(图10.1.2)。 * ppt课件 2、尺寸线 1、尺寸线用细实线绘制，其两端可成箭头形，在没有位置时也可用圆点或斜线代替。尺寸线与尺寸界线垂直时，才能使用斜线，斜线应与尺寸界线顺时针方向成45度角。 2、尺寸线必须与所表示的距离平行，应尽量避免尺寸线相互交叉。 * ppt课件 尺寸起止符号一般用中粗斜短线绘制，其倾斜方向应与尺寸界线成顺时针45°角，长度宜为2～3mm。半径、直径、角度与弧长的尺寸起止符号，宜用箭头表示(图10.1.4