公交专用道的设置条件及效益评价研究交通信息工程及控制专业论文.docxVIP

学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 学位论文版权使用授权书 本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版 本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、 扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供 本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有 关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前 提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 学位论文作者签名：豫又砂 潮年箩月“日 同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 同济大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文 的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的 作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任 由本人承担。 学位论文作者签名： 昧‘’7,v旷 痧g年歹月谢Et 摘要摘要 摘要 摘要 在个体交通急速发展的今天，城市交通正在面临严峻的考验：城市的发展伴 随着通勤不畅、交通拥堵、环境污染的日益加剧。公交优先通行是解决现代城市 交通问题的一个关键手段，公交专用道是公交优先通行的主要技术之一。越来越 多的国内城市设置了公交专用道作为缓解交通拥堵的手段，然而在设置上带有一 定的盲目性，很多已经设置的公交专用道因为其带来的负面影响，如造成附近区 域的其他交通过于拥挤的现象，又不得不撤销设置。研究公交专用道的设置及效 益评价是很有必要的。 论文先总结了公交专用道系统的规划流程、设置条件与方法，分析了效益评 价的目的与意义，确定了专用道交通效益的内涵，然后确定了基于路网的公交专 用道效益评价指标。 论文还研究了效益评价在路网的研究范围的确定，在基于路网的公交专用道 的效益评价指标计算方面，论文给出了路网中各种情况下各组成部分的计算方 法，并对路网交通效益进行界定，并提出了公交专用道在路网规划设置决策的双 层规划模型。 最后结合实验交通工程学，在假设的路网条件下进行仿真实验分析，得出特 定路网条件下公交专用道效益评价的研究范围及其设置条件。 【关键词】：公交专用道交通效益分析设置条件基于路网的效益分析 AbstractABSTRACT Abstract ABSTRACT Today with the rapid development of individual traffic，urban traffic is facing tough challenges：the urban development along with problems such as poor commuters，traffic jams and environmental pollution．Bus Priority is a key means to solve the problem of modem urban traffie，and bus lane is the main techniques of Bus Priority．More and more domestic cities set up bus lanes as a means to ease traffic jams． However,the establishment was blindness sometimes and because the negative effects such as making the traffic of the nearby regions too crowded，had to cancel the bus lane．So the research on the setting condition traffic benefit evaluation of bus lane is deep need． This thesis first summed up the planning process of bus lane system，the setting conditions and methods．Also determined the meaning of traffic benefits evaluation of bus lane，and then identified based on the network of bus lane—effective evaluation