电池内阻补偿方法与原理.pdf

第三章 電池內阻補償方法與原理 欲減低鋰電池封裝產品的高內阻， 對電池充電產生的效率流失 問題，本章節整理出幾種發表過的內阻補償充電，以及本論文提出 的內阻補償充電方式，分別就優缺點作說明與比較。 3.1 內阻補償作法 文獻[51]中所發表過的電池內阻補償方式有二種，相鎖迴路 (Phase-Locked Loop)內阻補償，與動態電壓 (Dynamic-Voltage)補償 法，另外加上本論文提出的脈動電流源(Pulse-Current)內阻補償法。 由於本論文著重於脈動電流源內阻補償 法的提出與研究，故動作原 理、公式推導與電路架構說明僅於此方法。 3.1.1 相鎖迴路內阻補償法 相位與頻率鎖定鎖迴路(Phase-Locked Loop / Frequency-Locked Loop)運用在通訊儀器與控制系統已相當久的時間，其控制結構， 如圖 3-1所示。 X 為輸入相位/頻率值，X 為相位/頻率誤差值，V i e o 為 LPF (Low Pass Filter:低通率波器的輸出電壓，) X 為輸出相位/ o 頻率值，PFC(Phase/Frequency Comparator:相位/頻率比較器是用來) 比較X 與X 之相位/頻率以產生一個誤差值(error value) ，輸入LPF i o 得到電壓 V ，此V 用來驅動 VCO(Voltage-Controlled Oscillator:電 o o 47 壓振盪器 ) 。LPF在這裡的功能就是將相位/頻率輸出值大小 X 位移 o 調整至趨近於相位 /頻率輸入值大小 Xi 。 圖 3-1相位與頻率鎖定迴路控制結構圖 此方法利用相位與頻率鎖定迴路控制具有自動追蹤(Auto- tracking) 、自動鎖定(Auto-locking)與高準確度(High accuracy)的特性 來作電池內阻偵測以控制充電電流，其控制電路，如圖 3-2所示。 電路組成由 PLL 控制IC ，Current Pump 與二組差動放大器 (Subtractor)來完成。Current pump輸出電流 Ic=Vpe/R1 ，其中Vpe 為 相位誤差電壓，所以此充電電流 I 很顯然的與 pump電壓 V 為正 c pe 比的關係，而pump電壓 V 又與相位誤差 P 有直接的關係，這種 pe e 關係也就是說充電電流 Ic 大小的控制取決於相位誤差Pe的相位大 小。 48 圖 3-2 相鎖迴路內阻補償電路圖 根據其測試結果，具相鎖迴路內阻補償電路與未導入內阻補償 電路充電。在相同鋰電池容量充電測試中，具相鎖迴路內阻補償電 路充電器的充電時間比未導入內阻補償電路充電器的充電時間少 了約20 分鐘，約佔總充電時間18% 。 3.1.2 動態電壓內阻補償法 在一般閉迴路充電系統中，改變分壓回授電阻值，藉以調整並 補償電池內阻所造成的壓差，其電路圖，如圖 3-3所示。在圖中的 回授分壓電阻，一般電路以 R 與R 做為分