通识练习题铁路发展面对阻力.PDF

《S-file通識．中文 練習王 》2016 年10月 20日 P.6-P.7 工作紙 通識練習題 出題：庫斯克 鐵路發展面對阻力 資料 資料一 港鐵剛在黃埔站開記招，宣布觀塘延綫將於10月23日通車。黃埔站為觀塘綫 的終站。在繁忙時段，黃埔站及何文田站分別維持約每4分鐘及2分鐘出車。港鐵 指由黃埔站前往油麻地站需時約5分鐘，前往金鐘站則需約16分鐘。通車後，各 位街坊便可由黃埔站出發，經何文田站及油麻地站穿梭其他現有車站。根據港鐵 提供的資訊，由黃埔站出發至油麻地站、金鐘站、屯門站的成人八達通車費分別 為$4.5 、$11.9及$21.0 ，而推廣期間使用成人八達通乘搭專綫小巴8M 、27M 、28MS 綫往來何文田站轉乘地鐵，則可享$0.5票價折扣。未知在這個車程及價格下，街 坊們會否選擇改搭地鐵出入呢？ （資料摘自 ：《小黃紙》黃埔西區議員鄺葆賢網上區報） 資料二 利嘉閣地產助理分區經理陳維進特別提到，港鐵觀塘延綫黃埔站即將於本月 底通車，加上尖東附近有新商廈相繼落成，料吸引部分專業人士或外區家庭客 等，如早前有外區客心儀望煙花海景的單位，以8.5萬元租入屋苑（維港．星岸） 4房大戶，單位屬1座高層A室，面積1,408方呎，呎租達60.4元。 （資料摘自：《星島日報》2016-10-01） 資料三 港鐵發言人表示，預計觀塘延綫通車之後，觀塘綫石硤尾站至太子站，以及 荃灣綫尖沙嘴站至金鐘站等繁忙路段，乘客將會增加，不過，目前仍然難以估計 將會增加的乘客量。港鐵將會加強月台人流管理措施以及列車服務，並且透過早 晨折扣優惠吸引乘客在非繁忙時間乘車。另外，港鐵已經決定提升信號系統，加 密列車班次藉以提高載客量一成，不過，荃灣綫提升信號系統工程2018 年才完 成，而觀塘綫提升信號系統工程更需到2020 年才能完成。 民主黨立法會議員胡志偉表示，目前港鐵早晨七五折優惠並未完全發揮效用，觀 塘延綫既帶來新增乘客量，令車費收入增加，港鐵應該用來增強早晨折扣優惠， 包括將折扣優惠提高及增加指定出閘車站數目等，藉以分流繁忙時間的乘客。 （資料摘自：《蘋果日報 》2016-10-02） © 《星島日報》學生報《S-file 通識．中文 練習王》 P. 1 of 3 資料四 早上繁忙時段每小時最繁忙路段單向 （2015 年統計數字） 觀塘綫 荃灣綫 最繁忙路段 石硤尾至太子 尖沙嘴至金鐘 以最繁忙路段計算 現時載客率 92% 102% （每平方米站立四人） 能否增加列車班次（在現 不可以 不可以 有信號系統下）？ （資料摘自：《港鐵網絡的列車可載客量和載客率 》附件一 ） 題目 1. 參考資料及就你所知，觀塘延綫對沿綫居民的生活素質可能有甚麼影響？ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ ___________________________________________________