《汽车构造》电子教案.pdf

《汽 车 构 造》电 子 教 案 总 论 一、国内外汽车概况 1、第一台发动机：1876 年 2、第一辆汽车：1866 年，德国人卡尔·本茨 3、汽车新技术的发展 4、我国的汽车工业发展史 二、 汽车的定义及分类 1、汽车的定义：自身具有动力装置，具有4 个或 4 个以上的车轮的非轨道无架线的车辆。 2、汽车的分类 A、按用途分：轿车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车、改装车 B、按结构性能参数分 1 按排量：微型、普通、中级、高级； 2 按长度（客车）：微型、轻型、中型、大型； 3 按总质量：微型、轻型、中型、重型 C、按动力装置：内燃机汽车、电动汽车 D、按行驶道路条件：公路用车、非公路用车 E、按行驶机构特征：轮式汽车、非轮式汽车 F、按发动机和驱动桥在汽车上的位置： 1 前置后轮驱动 2 前置前轮驱动 3 后置后轮驱动 三、国产汽车产品型号编制规则 1、GB/T9417—1988《汽车产品型号编制规则》 2、组成： A、首部：企业名称代号 B、中部：汽车类型、特征参数、产品序号 C、尾部：分类代号 四、汽车的总体构造： 1、 发动机 2、 底盘 3、 电器 4、 车身 五、汽车行驶基本原理 1、 驱动力 2、 行驶阻力： (1) 滚动阻力 (2) 坡度阻力 (3) 空气阻力 (4) 加速阻力 3、 汽车附着条件 A、附着力：车轮与地面之间的最大摩擦力 B、附着条件：驱动力小于附着力 第一章 发动机的基本知识 第一节 概述 一、 发动机的定义、分类及特点 （1）定义：将一种形式的能转换为机械能 （2）分类： 二、往复活塞式内燃机的分类 1、两冲程发动机 2、四冲程发动机 第二节 四行程发动机的工作原理 一、发动机结构基本术语 1、发动机基本构造：活塞连杆组、配气机构、缸体、曲轴 2、 基本术语 （1）上止点：活塞最高位置 （2）下止点：活塞最低位置 （3）活塞行程S：上、下止点间距离 （4）曲柄半径R：连杆大头旋转半径 （5）气缸工作容积Vη：活塞从上止点到下止点扫过的容积 （6）排量VL：各缸工作容积总和 （7）燃烧室容积VC：活塞在上止点时，活塞顶上的空间 （8）气缸总容积Va:Va+Vh+Vc （9）压缩比ε：气缸总容量与燃烧室容积比值 二、四冲程汽油机的工作原理 特点：发动机完成进气、压缩、做功、排气四个行程，活塞往复运动四次，曲轴转两圈 1、进气行程 （1）排气门关、进气门开，活塞由上止点向下止点运动 （2）进气终了时，气体压力约为 74～93KPa 温度353～403K 2、压缩行程 （1）进排气门都关闭，活塞由下止点向上止点运动 （2）压缩终了时，气体压力为600～1500KPa 温度约为600～700K （3）不正常燃烧 1爆燃：由自燃引起的不正常燃烧 2表面点火：非火花塞点燃混合气 3危害：较大 4原因：可能是因压缩比过高 3、 做功行程 （1）进、排气门都关闭，活塞由上止点向下止点运动 （2）活塞在接近上止点时，火花塞跳火、点燃可燃混合气 （3）混合气迅速燃烧，放出大量热，此时温度约为2200～2800K，最高压力为3～5Mpa (4)曲轴向外输出动力 （5）做功行程终了时，温度约为 1300～1600K，压力约为300～500Kpa 4、排气行程 （1）进气门关，排气门开，活塞由下止点向上止点运动 （2）排气终了时，气缸压力约为 102～120Kpa，温度900～1200K （3）残余废气：排气终了时，仍有一部分燃烧后的废气不能排尽 三、四冲程柴油机工作原理 1、每一个工作循环由四个冲程组成，曲轴转两圈 2、特点：混合气形成方式为缸内混合，混合气点燃方式为压燃式 3、优点：燃油经济性好 4、缺点：噪音较大 第三节 发动机的总体构造 一、机体组：由缸体、缸盖、油底壳及气门室罩组成