井下被卡管柱的卡点公式计算法优化探讨-中国海上油气.PDF

第 卷 第 期 中国海上油气 !* ! J618!* 68! 年 月 (($ ?@ABCDDE@CF,CAGBHIBE DKL8(($ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 井下被卡管柱的卡点公式计算法优化探讨 刘 东 明 （中海油田服务股份有限公司） 摘 要 处理卡钻问题时，首先要分析卡钻原因，确定卡点位置，这是制定事故处理方案的前提和 依据。用目前常用的卡点计算公式单独计算得到的深度值往往与卡点实际的深度值相差甚远，这 无疑将影响到处理事故的进度和成功的概率。为此，就如何优化卡点计算方法的问题做一探讨，以 期得到更适用的卡点计算方法，使计算出的卡点值更接近真实值。 关键词 卡钻 卡点 公式 方法 探讨 在钻、完井及修井作业中，经常会碰到井下管柱 测确定卡点位置，这需要用电缆送入设备来完成；第 ［］ 提不起来的现象! ，也就是常说的管柱遇卡。如果 种方法是用卡点计算公式确定卡点位置。因为卡 现场发现及时，处理得当，则不会造成卡钻事故；但 钻事故发生的时间具有不确定性，所以第 种方法是 如果发现不及时，或发现后没采取果断、合适的处理 卡钻事故发生后现场确定卡点最常使用的，但在使用 措施，甚至事发时现场人员没有给予足够的重视，那 卡点公式计算卡点深度时经常发现：计算得到的卡点 么势必形成真正的卡钻。 深度与实际的卡点深度总是存在较大的差异。 卡钻的原因是多方面的，对井下卡钻原因的未 ! 常用的卡点计算公式 知性和对井下状况的不可视性，使卡钻原因的判定 很难做到十分准确。一般作业时的人为事故和地层 目前在现场使用的卡点计算公式主要有 个： 原因是造成卡钻事故的主要原因，油田上应用的某 一个是卡点理论计算公式；另一个是卡点经验计算 ［］ 些新技术的不成熟、不完善也会使卡钻事故的发生 公式 。 概率大大提高，使事故的复杂性和处理事故的风险 !! 卡点理论计算公式 性随之增大。 在研究材料受力特性时发现，绝大部分材料在 据不完全统计，迄今为止，渤海地区自营油田已 拉力作用下发生弹性形变时其所受拉力与其伸长量 有 多口井存在卡钻问题和“准卡钻”问题，且根据 之间存在一定的关系。基于这个原理，在测算卡点 ’( 油田当前的生产状况以及随着油田逐步进入生产的 时，推导出如下的理论计算公式： 中后期，这类事故井的数量还会不断增长。至于前 ／ ! (#! % ! ’