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混合动力技术在车辆工程领域的应用与研究现状 　　摘要：能源短缺和环境污染是世界范围内普遍面临的一个问题，因此各个国家也逐步在各领域进行调整，有效控制污染问题及能源消耗，而作为污染及能耗的主要来源--车辆工程领域必然会逐步应用混合动力技术，本文就对这一问题进行了详细的探讨与分析。　　关键词：混合动力技术；车辆工程；应用；研究现状　　引言：　　目前，车辆在节能方面较之前有了明显的改进，但尾气排放的问题仍然没有得到解决，对环境的破坏极为严重。尽管当前研发出了纯电动车，但全面应用具有较大的难度，而混合动力则是解决这一问题的有效方式，其结合了电动与传统两种不同类型车辆的优势，应用前景良好。本文就具体分析了这一问题。　　一、研究现状　　混合动力系统主要包括两种类型，分别是油电和液压，下面就作详细介绍。　　油电混合　　该类型的驱动力由内燃机和电动机共同组成并且系统极其灵活，可有效控制发动机的性能，这样不仅能够减少油量的消耗，同时也能将排放量控制在合理的范围内。如果以连接方式作为划分标准，油、电混合系统又可分为三种类型，第一是串联式，系统发电由发动机带动，进而输送至电动机，以此来驱动汽车，该类型的系统结构十分简单，符合经济性这一基本原则并且排放量较低。但其缺陷在于燃油经济性过低，目前的应用主要在公交以及货车领域。第二是并联式，该类型的系统优势较多，排放量等各方面都符合环保的要求，但由于其结构过于复杂，控制起来具有较大的难度[1]，因此目前的应用主要局限于中档轿车。第三是混联式，其是前两种连接方式的综合，可以车辆的行驶速度作为标准，自主选择并联或串联的工作方式，低速以串联为主，高速则以并联为主，但其问题在于生产成本十分之高，因此应用相对局限。　　液压混合　　液压系统的动力元件为液压泵和马达，如果以驱动方式作为划分标准，同样可分为三种类型，但目前的应用主要以串联和并联为主，前者所对应的多为小中型车辆，后者则主要应用于重型车辆，该动力系统属于一项新型技术，其优势体现在功率密度大，因此使得车辆的制动较好，最高达61%，而油电动力仅为液压的1/3[2]。如果车辆的起停较为频繁，该类型的系统就更加适合，但其缺陷在于续航能力较差，因此当前在研究过程中还应将液压和电能这两种储能方式结合起来。　　二、应用现状　　乘用车辆　　混合动力的应用始于1997年，之后世界各国逐渐开始了此方面的研究工作，并且将混合动力的营业由轿车扩展至客车领域，在XX年时我国也开发出了应用混合动力的公交车与客车。传统的公交车起动十分频繁，并且在制动等方面都有一定缺陷，因此需要消耗较高的油量。另外，公交车停靠过于频繁使得尾气排放量较高，而混合动力的应用则有效解决了这一问题，其除了改善车辆的制动与能耗等多个方面的问题之外，维修成本也十分之低。　　工程车辆　　工程机械在制动过程中会消耗大量的能量，并且会使元件受损，而混合动力技术能够进行能量的回收，目前油电与液压两种技术在其中都有应用。另外，混合动力的应用主要体现在挖掘机及装载机等大型机械上，并且液压动力在节能方面效果更加突出[3]。我国关于此方面的研究始于XX年，但??时主要局限于仿真分析层面，之后正式研究出液压挖掘机是在XX年，XX年又逐步研发出了装载机，其与传统的动力系统相比节油量约为%。　　军用车辆　　从军用车辆当前的情况来看，其仍然以重质燃油的应用为主，但混合动力在此方面的研究仍在持续开展当中，尤其为美国所重视。与传统军车相比，混合动力更加适合战场的情况，并且有一套备用动力源，确保在车辆受损时工作状态不会受到影响，这样能够有效提升军队的战斗能力。另外，如果车辆开启电动模式，将不会发出任何噪音，并且不会被红外仪所检测到[4]，这样便于摆脱敌人的追踪。目前，美国已经研发出了混合动力军车，型号为FED ALPHA。除此之外，世界其他国家在此方面多处于探索阶段，在实战领域投入相对较少。　　矿用车辆　　井下运输是矿用车辆的主要工作环境，因此具有一定的复杂性，这类车辆的驱动目前仍以柴油为主，对油量的消耗十分之大，并且污染问题较为严重。因此，当前最为重要的是解决污染问题，我国在这方面已经有了一定的研究成果，但主要局限于防爆发动机方面，混合技术的研究仍停留在初级，技术与方法都不够成熟。研究的难点动力系统必须达到防爆这一基本要求，但实现车辆的智能化及解决污染问题已经成为社会发展的必然趋势，因此混合动力在此方面的研究将会逐步开展并且越发成熟。目前这项工作主要由高校和科研院承担，相信在不远的将来就可将混合动力应用于矿用车辆中。　　三、结语　　总而言之，为了减轻环境压力，同时也为了有效控制能源消耗量过高的问题，当前必须在工程车辆领域全面运用混合动力，世界各国在此方面也取得了一定的研究成果，本文主要通过四种不同类型的车