第3~4节 抗浮人防计算和防水板设计.pptVIP

按【构件】方式修改筏板基床系数为0 筏板内独立基础 基床系数不被修改 谢 谢 * V1.5为准 ASF * 注意：如果上部结构总荷载与水浮力很接近情况下，迭代收敛变得很敏感，改变迭代次数可能会得到差异很大的结果。 * 工程来自李新军 * 整体抗浮刚卡线满足要求情况下（比如1.05~1.1） 很可能会导致非线性收敛变得比较敏感 而且很难收敛。。。 * 内圈的锚杆基本不起作用 可以去掉 右上角锚杆承载力不够 需要增加锚杆 抗拔锚杆调整后方案 114个锚杆 调整方案后三维变形 锚杆优化减少数量 筏板上抬区域多了些 锚杆基本都能较大程度地发挥作用 抗拔承载力也满足要求 筏板配筋检查 板顶原来是构造配筋 现在需要20cm^2的配筋 筏板配筋检查 板底还是构造配 锚杆抗浮设计总结 锚杆设计必须基于上部基础桩土共同分析，考虑上部结构刚度，采用非线性分析方法； 抗浮设计依赖锚杆抗拔和筏板弯曲共同作用； 锚杆施工复杂，费用高； 筏板抗弯能力有限，不得不时就需要加锚杆； 局部抗浮验算中的锚杆设计，本质是筏板弯曲配筋设计与锚杆设计两者平衡的过程，少设锚杆确保经济，同时要保证锚杆承载力和板配筋均满足安全要求； 内容大纲 基础设计的荷载及软件应用要点 复杂基础设计要点 基于桩土非线性分析的抗浮、人防设计 防水板设计要点 基于上部基础土共同作用的迭代计算方法用于沉降计算 基础冲切抗剪分析与传统软件的对比和改