船员 货运新版大副试题(下).docVIP

87 一．海上货运事故产生的原因及处置 10 海上货运事故的种类包括（ B ）。 ①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。 A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④ 下列（ D ）不属于海上货运事故。 A．货物差错 B．货物残损 C．货物逾期运达 D．货物装卸造成货舱损坏 下列（ D ）属于海上货运事故。 A．货物件数短少 B．货物残损 C．甲板货被抛出舷外 D．以上都是 下列产生货损货差的主要原因中，（ D ）是由船方负责的。 A．装卸过程中，使用起货机具不当 B．货物本身原因造成的货损货差事故 C．大风浪等不可抗拒原因造成的货损货差事故 D．装卸作业中，起货机具不良造成的货损货差事故 下列产生货损货差的主要原因中，（ C ）不是由船方负责的。 A．配积载不当 B．货舱不适货 C．货物本身原因 D．运输途中货物保管不当 下列不属于船方运输途中货物保管不当的是（ B ）。 A．货物通风不及时，导致货物霉烂 B．过大的风浪破坏了舱口，导致货物被水淹 C．未及时排水、排污，收紧绑索 D．对危险货物等的检查和管理的疏忽 下列不属于船方配积载不当的是（ D ）。 A．货物搭配不当 B．舱位选择不当 C．隔票不当 D．值班看舱松懈，疏于监装或监卸 以下货运事故产生的原因中，（ C ）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。 A．货舱有异味，造成货物串味导致货损 B．货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂 C．货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿 D．货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损 下列产生货损货差的主要原因中，（ B ）不是由船方负责的。 A．货物配积载不当 B．货物包装过于脆弱 C．货舱不适货 D．运输途中货物保管不当 舱内大豆霉烂变质，应由（ D ）负责。 A．船方 B．货主 C．租船人 D．视大豆的霉烂变质原因而定 二．保证货运质量的主要措施 77 舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（ A ）溶液清洗。 A．漂白粉 B．膨润土 C．镁砂 D．红粉 某航次船舶装载袋装水泥，则装货前船方应使货舱（ D ） ①清扫干净；②冲洗干净；③铲除浮锈；④用麻袋片铺盖污水井。 A．②③④ B．①②③ C．①②④ D．①④ 承运袋装大米等货物前，船方对货舱的准备工作通常包括（ A ）。 ①货舱清扫；②舱内除味；③舱盖水密性检查；④舱内设备检查。 A．①②③④ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 装货前船方对舱内设备的检查通常包括：（ B ）。 ①压载舱测深管；②人孔盖；③污水井；④舱内梯子；⑤舱内各种管系；⑥通风设备。 A．①②③④⑤ B．②③④⑤⑥ C．①②⑤⑥ D．①②③⑥ 某航次船舶装载箱装橡胶，则装货前船方对货舱的准备工作可不包括（ D ）。 A．货舱清扫 B．舱内设备检查 C．舱盖水密性检查 D．舱内除味 某固体散货船装载重烧镁，则装货前船方对货舱的准备工作可不包括（ C ）。 A．货舱清扫 B．舱内设备检查 C．备妥衬垫 D．铲除浮锈 为了安全装卸货物，船方应作的准备工作有（ D ）。 A．装卸设备要安全 B．工作处所要适工 C．确保装卸时有充足安全的照明 D．以上都是 对于专用固体散货船，装卸前船方应做的准备工作不包括对（ A ）的准备。 A．装卸设备 B．装货处所 C．照明设施 D．以上都包括 某航次杂货船装载袋装货物，则装货前船方应做的准备工作不包括对（ C ）的准备。 A．装卸设备 B．载货处所 C．系固设备 D．以上都包括 航次船舶装载木材甲板货，则装货前船方应做的准备工作包括（ C ）。 ①装卸设备检查；②货舱内适当清扫；③系固设备检查；④木材载重线勘绘；⑤货舱密闭性检查。 A．①②③④⑤ B．①③④ C．①②③⑤ D．②④⑤ 装卸作业的安排包括（ D ）。 A．制定装卸计划 B．安排船员值班 C．制定应急措施 D．以上都是 编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（ D ）。 ①货物的完好；②船舶及人员的安全；③装卸方便；④缩短船舶在港停泊时间，加速周转；⑤良好的营运经济效果。 A．①②③ B．①②③④ C．①②③⑤ D．①②③④⑤ 编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”，其中从安全角度考虑的主要是指（ D ）。 A．确保船体强度不受损伤 B．保证船舶具有适当吃水和吃水差 C．保证船舶具有适度的稳性 D．A+B+C 实际营运中，编制船舶配载图应能满足（ D ）。 A．保证货运质量