2009年北京L湖西小马项目启动会.pptVIP

3#、5#楼与10#、11#、12#楼之间是地下车库，11#楼与车库高差8.1米，间距2.6米，施工方案和次序是项目难点。 交通布置是项目能否按时竣工的必要条件。针对现场的施工进度，交通线路也分为四个阶段进行调整，其中小市政施工阶段为动态调整阶段。 第一阶段、地下结构施工阶段（2010年3月至2010年9月） 地上结构施工阶段（2010年9月至2011年4月） 装修阶段交通布置（2011年5月至2011年9月）受市政影响西侧道路不能使用 市政施工阶段交通布置（2011年9月2011年12月） 受到西侧代征市政道路施工影响，西侧出口全部封闭，施工段分为8段，每段施工面积约为2000-4000平米左右。 塔吊布置平面，主要考虑的因素：板楼、点塔、点板采用钢模，吊装强度较大，二次结构、装修阶段使用室外电梯；叠拼采用木模，主要的吊装量为钢筋。 施工临舍的布置：2010年3月至2011年4月，施工现场只能安排部分钢筋加工、模板场地，人员住宿办公区域安排在代征市政道路位置，2011年大市政进场后，现场施工人员只能场外安排住宿，办公现场解决 2. 叠拼间距不符合规范要求的风险 应对： 首层卧室退1.3m做成开敞阳台，规划验收后统一封闭，业主收房之前应预留安装外窗，外立面收口的时间； 提前测绘并管控，确保阳台计入一半面积； 管理业主，合同附图按开敞阳台签，并