西南煤系地层软岩地区坡麓相斜坡软土特性研究.PDFVIP

2005年第2期 水文地质工程地质 西南煤系地层软岩地区坡麓相斜坡软土特性研究 卿三惠“2，黄润秋‘ 摘要：在我国西南内昆、株六、水柏及六盘水枢纽等铁路勘察与施工中，在煤系地层软岩地区的山麓斜坡上常遇到一种 特殊罕见的“坡麓相斜坡软土”(笔者简称)，它是“陆相的饱水堆积物”而非“水相的水下沉积物”。这种土的物理力学特 征与一般软土相似，同样具有天然含水量高(但一般不大于液限)、孔晾比大、高压缩性、低强度性、流变性、触变性等特 点，并具有弱一中等膨胀性；常隐蔽于山麓斜坡地表较厚的硬壳层之下，非钻探或开挖揭露难以发现，且具有不连续、透 镜状或鸡窝状分布、厚度变化较大、底部横坡较陡等特点；最突出的工程地质问题是天然地基的不均匀性及非稳定性，对 工程的危害较大。工程施工中常发生路堤基底滑移沉陷、路堑边坡精坡与坍塌、桥涵地基承载力不足、基坑边坡溜坍等 地质灾害或工程病害，整治难度较大。笔者结合工程实例，系统论述西南煤系地层软岩地区坡麓相斜坡软土的分布、成 因、定义、分类、物理力学特征及其工程特性，并对其命名问题进行探讨，对指导工程实践，防止工程病害具有重要意义。 关键词：坡麓相斜坡软土；形成机理；物理力学特性 中图分类号：P642．13+3；TU447文献标识码：A 文章编号：1000_3665(2005)02—0053—05 1引言 2坡麓相斜坡软土的分布规律及典型实例 随着我国西部大开发战略的实施，内昆、株六、水 西南地区的斜坡软土主要分布于云贵高原山地、 柏及六盘水枢纽等铁路相继建成通车后，渝怀、沾昆及 丘陵或平原爬升至高原的斜坡过渡带中，如自然坡度 黔桂、湘渝、达成等新建、改建铁路已在建或即将建设。 为5—20。的构造剥蚀山麓斜坡、斜坡台地、山前平原及 在这些铁路的勘察与施工实践中，在煤系地层建造的 山间洼地或盆地周边的缓坡等坡麓地带，甚至局部存 炭质页岩、泥质页岩、泥岩、泥灰岩等软岩地区的山麓 斜坡上，常遇到一种特殊罕见的“非水下、静水或缓慢 煤系地层建造的炭质页岩、泥质页岩、泥岩、泥灰岩等 水流中沉积”的坡残积、坡洪积型软粘土。笔者暂称其 为“坡麓相斜坡堆积型软土”，简称“坡麓相斜坡软土”， 2200一。往往由于母岩的出露位置不同或地形起伏 俗称“斜坡软土”。这种土的物理力学特性与一般“谷 导致的差异风化，使同一山麓斜坡地貌单元的软土具 地相软土”相似，但因其位于山麓斜坡且常隐蔽于较厚 有不连续、不均匀、透镜状或鸡窝状分布、厚度变化悬 的地表硬壳层之下，非钻探或开挖揭露难以发现，对工 殊等特点，一般地表硬壳层厚0．5～2m，下卧软土层深 程的危害极大。工程施工中常发生路堤基底滑移或沉 度1—10m，最深可达30m。典型地段有： 陷、路堑边坡滑坡与坍塌、桥涵地基承载力不足、基坑 (1)六盘水枢纽株六引入线烂坝一双水及六盘水 边坡溜坍等地质灾害或工程病害问题，整治难度较大。 系统研究西南煤系地层软岩地区坡麓相斜坡软土的分 布、成因、物理力学特征及其工程特性等，对指导工程 带，成片分布坡残积、坡洪积型软粘土。最长的一段是 实践，防治工程病害具有重要意义。 粑粑店～双水，连续分布长达3．3km。地表硬壳层厚 斜坡中部或垭口形山梁地带，其中有15段累计长约 收稿日期：2004．06．2l；修订日期：2004一09—18 作者简介：卿三惠(1956．)，男，在职博士研究生，主要从事铁5km的斜坡或斜坡间凸起的坡梁上，成片状断续分布 路、公路交通及环境工程勘察设计。 坡残积、坡洪积型软粘土。最长的一段位于DK437+ si聃com E·mil：qsh@vip 万方数据 ·塾· 查塞些重三里