发动机润滑系统的维护.DOC

第 第 PAGE \* MERGEFORMAT 8 页 共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 8 页 浅谈发动机润滑系统的维护与检修 汪春芳 摘 要：发动机润滑系统的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损，并带走摩擦表面上的磨屑等杂质，冷却摩擦表面，提高气缸的密封性。本文通过对发动机润滑系统的组成、结构特点以及功用的分析，对发动机润滑系统的维护及检修有了一定的认识，明确了发动机润滑系统故障分析检测和诊断的基本思路。 关键词：润滑系统、维护、检测与维修 润滑系统是汽车不可或缺的一个重要系统。润滑系统虽然不参加发动机的能量转换，却能保证发动机的正常工作，使其发动机具有较长的使用寿命。如果说发动机是汽车的心脏，那么润滑油道就像人体中的血管，润滑油就如同我们身体中流淌的血液，维护着发动机的正常运行。 发动机润滑系统的工作原理及基本组成 （一）工作原理 润滑系统的功用是润滑发动机各零部件的摩擦表面，以减少各零部件摩擦表面的摩擦与磨损、带走表面热量，也带走零件磨损留下的磨屑，提高汽缸的密封性。此外，润滑油黏附在零部件表面上，还可以吸收冲击、减小振动，避免零部件直接与空气、水和燃气等直接接触，从而防止零部件被腐蚀，在发动机配气系统上还能起到液压的作用。因此说润滑系统同时具有润滑、散热、清洗、防腐和密封等作用。润滑系统虽然不参加发动机的能量转换，却能保证发动机正常工作，使发动机具有较长的使用寿命。因此，有效的润滑系统研究设计对于保证发动机工作的可靠性、经济性与环保性都有重要意义。 （二）基本组成 发动机润滑系统由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、限压阀、旁通阀、机油压力报警器等组成。发动机零件的运动速度、承受的载荷及所处位置各不相同，各配合面所要求的润滑强度和润滑方式也不尽相同。可分为压力式润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。 1.机油泵 机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。 2.机油滤清器 机油滤清器的功用是清除机油中的金属磨屑、机械杂质、机油变质后的胶黏物等。 按机油滤清器在油路中的连接方式，将机油滤清器分为两种：全流式和分流式。机油滤清器又可分为集滤器、粗滤器和细滤器。 图1-1 机油泵和机油滤清器 3.机油冷却器 为了保持油温在合适的温度范围之内，即70℃- 4.限压阀和旁通阀 为确保润滑系统正常工作，发动机润滑系统中设有限压阀和旁通阀。 (1)限压阀：随着发动机转速的增大，润滑系统的机油压力会增高，并且当润滑系统 中油塞、轴承间隙小或使用的机油黏度过大时，也将使供油压力增高。因此，在润滑系机油泵和主油道中设有限压阀，限制机油最高压力，以确保管路的安全。 (2)旁通阀：当机油滤芯因过脏而堵塞时，机油通过并联在其上的旁通阀直接进入润滑系统的主油道，防止主油道断油，保证润滑系统油路畅通。 5.机油压力报警器 机油尺上有三个位置,即L(low),M(middle),H(high),如果机油液面低于L，就会因缺少机油导油压不足,传感器便会报警. （三）油路分析 当发动机工作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器。如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口。全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞时，机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接进入主油道。机油经主油道进入五条分油道，分别润滑五个主轴承。然后，机油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，在凸轮轴轴承润滑油道的后端，装有最低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，最低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过30kPa时，最低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭。汽车发动机润滑系统油路简图如图1-2所示。 主轴承分油道凸轮轴 主轴承 分油道 凸轮轴 主油道 主油道 机油压力报警开关 机油压力报警开关 旁通 旁 通 阀 机油 滤清器 机油冷却器 机油冷却器 安全阀 安全阀 机油泵 机油集滤器 机油集滤器 油 底 壳 油 底 壳 图1-2发动机润滑系统的基本组成及油路 二、发动机润滑系统的维护 润滑系统的评价指标有发动机工作过程中的机油压力、温度、润滑油的清洁度、润滑油消耗量和润滑油品质等几方面。引起润滑系统故障的因素有很多，正确的判断与处理对于设备正常运行有着重要的意义。对于发动机润滑系统故障处理，科学和系统分析方法是最