发动机故障分析培训缸套活塞系故障分析-卡车维学院.PDF

发动机故障分析培训 缸套活塞系故障分析 维学院 2018年3月 目录 一、缸套活塞系3 二、设计与结构4 1.气缸套4 2.缸套密封圈 5 3.活塞 7 4.活塞环组 9 5.连杆 16 6.活塞销 17 三、使用须知 19 1.环境条件 19 2.冷却系统 20 3.润滑系统 21 4.燃油系统 21 5.空气系统 21 6.排气系统 22 7.安装和维护22 四、活塞故障图例23 五、活塞环故障图例30 2 一、缸套活塞系 柴油机的工作状况，非常容易使这类故障发生。掌握发动机的工作状况和 发动机操作之间的关系，可以帮助技师分析故障原因。 缸套和活塞区域的故障分析非常复杂。大量的试验和无数的试验报告证实了 一个结论——极少有单一且特殊的原因造成活塞缸套拉伤，或造成活塞环咬接继 而导致拉伤。这种损坏通常由于在发动机整个工作过程中不明确状态组合而形 成，并且每一次损坏现象都不一样。 三个需要说明的例外情况是： 1.发动机缺少冷却液 2.总冷却液流量不足 3.由于某种机械故障，使得零件完全丧失工作能力 4.拉缸现象可能由一单一的原因造成，也可能是一些不明确情况结合的结果。 3 二、设计与结构 1.气缸套 材料： 湿式可更换气缸套由合金铸铁离心浇铸而成。具有高耐热，抗脆裂性。合金 中的碳提高材料的持油能力，少量的铜和镍，锰和铬元素起到增加强度和减少脆 性的作用。 设计： 缸套是形成燃烧室的重要零件之一，它和气门，喷油器，以及活塞一起形成 开式燃烧室。这种燃烧室被认为是最简单的，但确也必需高强度和刚度。 与气缸体沉孔相配合的缸套法兰被设计为平的或略微向上倾斜至法兰外缘， 使缸套在及高的压力下 （当螺栓拧紧力高达90吨），缓释园角区域的应力。此 区域过高的应力会产生向上延伸至缸套内孔的裂纹。 Protrusion：缸套突出量 Flange Angle:法兰园角 Wall Thickness：缸套壁厚 Chamfer：倒角 Honed Bore：经珩磨纹路 Bead：密封突台 Press Fit：压配合 ReliefL：压力释放区 Crevice Seal Groove：间隙密封圈槽 Packing Ring Grooves：密封圈槽 4 功能： 1.提供控制燃烧高压的燃烧室。 2.提供包围和冷却缸套的水套密封。 3.提供活塞运动的导向。 4.将燃烧产生的热量传给冷却液。 5.可更换性。 2.缸套密封圈 下“O”形圈：下“O”行圈用硅橡胶制成，它可承受高温润滑油的接触侵蚀。 安装时密封圈要正确入槽，缸套装入缸体中时也必须十分当心，以保证密封圈的 密封性能。密封圈的损坏可能引起缸套的下活塞环运动区域的变形，或者是泄漏。 5 中“O”形圈：中“O”行圈由丁晴橡胶或氯丁胶制成，它们具有高耐水，防 冻液、铬酸盐和其它冷却液组份侵蚀的能力。它们具有中等耐油性。安装时也必 须正确的安装。 缝隙密封圈：较宽大的氯丁橡胶密封圈装在 “O”形圈的上面，氯丁橡胶具 有较强的密封性能，并且不受各种冷却液混合组份的影响。缝隙密封圈的一个重 要作用是防止 “O”形密封圈因受磨料磨蚀而损坏。 6 安装提示: 1.防止密封圈在安装过程中被割伤或被过量地扩张。 2.不要使密封圈在缸套装