Q_420300 JX 01-2019载货汽车减速器总成.pdf

u 备案号： Q/JX 高新技术开发区金信汽车配件厂企业标准 Q/JX 01—20 19 代替Q/JX 01-2015 载货汽车减速器总成 2019-01-15 发布 2019-01-20 实施 高新技术开发区金信汽车配件厂 发布 Q/JX 01—20 19 前 言 本标准依据GB/T 1.1-2009的规定编写。 本标准由高新技术开发区金信汽车配件厂提出。 本标准起草单位: 高新技术开发区金信汽车配件厂。 本标准主要起草人：徐世斌。 本标准由高新技术开发区金信汽车配件厂负责解释。 本标准于2006年7月发布，2011年3月首次修订，2015年4月第二次修订，2019年1月第三次修订。 I Q/JX 01—20 19 载货汽车减速器总成 1 范围 本标准规定了载货汽车减速器总成的技术要求、试验方法、检验规则、包装、贮存、运输、标志、 质量证明书。 本标准适用于本公司生产的载货汽车减速器总成。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 14365 声学 机动车辆定置噪声测量方法 QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩 QC/T 533 汽车驱动桥台架试验方法 QC/T 534 汽车驱动桥台架试验评价指标 3 技术要求 3.1 产品应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.2 汽车减速器主从动锥齿轮啮合运转时，齿面接触印迹沿齿线方向应向小端齿高方向，且应位于齿 中或稍偏齿顶处。大齿轮凸面及凹面接触印迹长度、宽度应符合按规定程序批准的技术文件的规定。 3.3 主从动齿轮齿侧间隙变动量应≤0.15mm。 3.4 主从动锥齿轮齿侧间隙为0.2mm-0.4mm。 3.5 主从动锥齿轮轴承拧紧力矩、凸缘螺母扭紧力矩、从动锥齿轮与左壳紧固螺栓力矩、左右差速器 壳紧固螺栓力矩应符合QC/T 518 的规定。 3.6 减速器总成的运转噪声应≤90dB 。 3.7 总成锥齿轮支撑刚性应符合QC/T 534 的规定。 4 4 3.8 总成锥齿轮中值疲劳寿命不低于50×10 次，试验样品中最低寿命不低于30×10 次。试验完成后 的齿轮不应有轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严重点蚀。 4 试验方法 汽车减速器总成的各检验项目和试验方法应符合表1规定。 1 Q/JX 01—20 19 表1 试验方法 序号 检验项目 试验方法