子课题2高速公路早期破坏预防措施山区高速公路鸡爪沟地形研究大纲.docxVIP

西部交通建设科技项目 高速公路早期病害预防措施的研究 子题二: 山区高速公路鸡爪沟地形不均匀沉降和碾压工艺 实施大纲 交通部公路科学研究所四川省交通厅公路规划勘察设计研究院四川省川东高速公路有限责任公司长沙交通学院 2002年01月29日 山区鸡爪沟地区的公路面临的一个比较突出的问题是路基过大 的工后沉降及不均匀沉降，由此往往引起路面的开裂，这在我国多条 高速公路上已有先例。因此，要解决或预防鸡爪沟地区高速公路出现 早期破坏须研究合理有效的修筑技术以减少路基的工后沉降与不均 匀沉降。主要研究内容有以下几个方面： 1填料的路用特性研究 填料的物理力学特性对路基的稳定有重要的影响，也是进行路基 设计的基础，鸡爪沟地区的填料往往有较大的差别，因此加强对填料 的研究是必要的。该研究以室内试验为基础，主要的研究内容为：最 大干密度的确定方法及其与填料粒径、级配等的关系；压实度与强度、 回弹模量、水稳性、c、e值的相互关系。若条件允许则进行离心模 拟试验，以探索鸡爪沟地形路基的变形规律。 2基底处理技术研究 基底的沉降在路基的工后沉降中占有相当的比例，由于沟谷地形 的限制使得基底处理较为困难，其处理标准难以达到规范的要求。其 沉降量因具体的地质条件的不同而有所不同，对南广路来说，由于鸡 爪沟的沟底普遍的存在冲积软土层，软基虽经处理但其固结时间相对 较长，因此加强软基的处理技术研究是十分必要的。 对于软基的处理技术，我国东部沿海地区已有相当多的工程经验 可供借鉴，但鸡爪沟等冲沟的软基与东部沿海地区高速公路的软基从 其埋藏方式、承载力、固结系数等方面有其特殊性。我国东部地区的 软基处理方式主要有：粉喷桩、旋喷桩、碎石桩、塑料排水板及砂井 堆载预压、设置反压护道、采用土工合成材料加筋、采用EPS轻质 材料等。从南广路来看，目前采用的软基处理方法主要有：塑料排水 板、碎石桩、换填、土工合成材料加筋等技术手段。对于不同的方法 其处理效果、适用范围、经济性等各有差异，因此，有必要对其进行 对比分析，指出英最佳的适用范围，为今后的设计施工服务。本次研 究主要将对塑料排水板和碎石桩的处理效果进行研究。碎石桩的处理 效果将主要结合软基上涵洞的修筑技术课题进行。因此，早期破坏的 课题将主要对塑料排水板在堆载作用下的处理效果进行研究。 要对塑料排水板加固软基的效果进行研究，必须对软基的孔隙压 力的消散、土层的竖向位移、水平位移（侧向倾斜）等进行必要的观 测。通过现场实体勘察与图纸分析，选定k47+200、k50+700两个断 面为软基处理效果观测点，观测点的具体布置如图。 3、填挖交界处的路基填筑技术研究 由于斜坡地形的存在，在斜坡面处由于施工条件的限制，路基的 压实度相对较低，容易在斜坡面处形成一个相对软弱的夹层，在雨水 等外部条件的作用下使得路基容易沿着坡面产生剪滑位移，从而引起 路面的纵横向开裂。目前，在公路上广泛采用的技术措施主要有：开 挖台阶、加铺土工格栅、采用冲击压路机增加压实度、加强边坡的防 护与坡脚的支档等。南广路冃前主要采用前两种措施。应该说，前两 种措施是行之有效的，但其效果究竟有多大，目前公路界尚无定论。 因此，有必要加强填挖交界处的土工格栅通过位移计进行应力应变的 监测，由此对土工格栅的加固效果进行必要的分析。从而为土工格栅 的优化设计与施工提供依据。具体的试验段位于kk50+700,仪器设 备的埋设如图 4鸡爪沟地形的路基填筑技术研究 由于鸡爪沟地形的特点，使得路堤的填筑厚度存在较大的差异, 这就为工后不均匀沉降的产生提供了条件，而目前在鸡爪沟地区消除 不均匀沉降的措施主要有：加铺土工格栅、开挖抗滑错台、加强边坡 的支档防护、提高压实度、加强路基的防排水措施、预留工后沉降量 等。虽然说，各种办法均有一定的效果，但最直接、最根木、最有效 的办法应当设法提高路堤的压实度。要提高路基的压实度主要应在以 下几方面予以研究。本次试验拟对不同压路机进行压实度、压沉量、 压实遍数和填料的粒径级配、回弹模量等进行研究，以确定合理的： (1)压实标准 路基的压实对减少路基的工后沉降具有十分明显的效果，也是减 少路基的不均匀沉降的最直接有效的措施，但路基的压实度也不可能 无限提高，过分的强调压实度会增加工程费用。路基是服务于路面的, 路面对路基的要求是稳定与足够的强度，而路基的变形是无法消除与 时刻在发生的，因此，有必要确定典型路面结构对路基变形的承受能 力，以避免岀现早期破坏，即提出路基工后变形（差异变形与变形速 率）的控制标准。而路基的变形压实标准是密切相关的，我国目前规 范对路基压实度的要求是从下至上分别为：85、90、93、95,而实际 上土是非线弹本构关系，随着应力的增大，其模量下降，路基的应力 水平正好与规范要求压实度相反，因此，有必