大改装及预防性维修项目大修理.PDFVIP

附件二 大修理、大改裝及預防性維修項目 一、大修理 (一) 機體大修理。下列機體零件之修理及修理方式，涉及恢復強度、增加強度、拼接及製造 主結構組件或用鉚合、焊接法等配造方式來更換主結構組件者，屬於大修理： １、箱型樑。 ２、全硬殼式或半硬殼式機翼或操縱面。 ３、機翼桁條或翼弦組件。 ４、翼樑。 ５、翼樑之凸緣。 ６、桁型結構樑組件。 ７、結構樑之腹薄板。 ８、船身或浮筒之龍骨及邊條組件。 ９、機翼或尾翼面之波狀片壓縮凸面之組件。 １０、機翼主翼肋及壓縮組件。 １１、機翼或尾翼面之拉條支柱。 １２、發動機架。 １３、機身縱樑。 １４、側桁架、水平桁架或隔框組件。 １５、主座椅之支撐條及托架。 １６、起落架之支撐柱。 １７、輪軸。 １８、機輪。 １９、雪屐及雪屐台。 ２０、操縱系統零件，如操縱柱、腳踏板、軸、托架或警報器。 ２１、修理時使用替代材料。 ２２、受力夾板或金屬損傷部位超出六英吋之任何方向修理。 ２３、部份蒙皮表面修理時增加接縫。 ２４、蒙皮之拼接。 ２５、機翼或操縱面修理面積大於鄰近三個以上之肋，或機翼操縱面前緣之肋間修理。 ２６、超出兩肋間蒙布範圍之修理區。 ２７、更換蒙布組件，如機翼、機身、水平安定面及操縱面之蒙布。 ２８、修理（含底部重整）可拆式或結構燃油箱或滑油箱。 (二) 發動機大修理。下列發動機零件之修理及修理方式屬於發動機大修理 ： １、分離或拆卸裝有內建機械增壓器之往復式發動機之曲軸箱或曲軸。 ２、分離或拆卸裝有螺旋槳星形減速齒輪組之往復式發動機之曲軸箱或曲軸。 ３、使用焊接、電鍍、噴焊或其他特別修理技術來修理發動機結構件。 (三) 螺旋槳大修理。以下列方式修理螺旋槳者，屬於螺旋槳大修理： １、對鋼製槳葉之任何修理或恢復強度之方式。 ２、鋼製轂修理或機械加工。 ３、修短槳葉之長度。 ４、改變木製槳葉之葉尖弧度。 ５、更換木製定矩螺旋槳之外層。 ６、修理木製定矩螺旋槳槳轂之伸長螺栓孔。 ７、於木製螺旋槳上之鑲嵌工作。 ８、修理複合螺旋槳。 ９、更換葉尖蒙布。 １０、更換塑膠蓋板。 １１、修理螺旋槳之調速器。 １２、翻修變矩式螺旋槳。 １３、修理深之凹陷、切口、疤痕、凹痕等，及其他使鋁製漿葉弧度變平之修理。 １４、修理或更換漿葉之內部組件。 (四) 裝備大修理。以下列方式修理裝備者，屬於裝備大修理： １、儀表之校驗及修理。 ２、無線電裝備之校驗。 ３、重新繞電器附件之電場線圈。 ４、完全拆卸液壓動力閥。 ５、翻修氣壓式化油器及增壓式燃油、滑油及液壓泵。 二、大改裝 (一) 機體大改裝。以下所列零組件及型別之改裝，如其未列於民航局（或原設計國民航主管 機關）訂定或依民用航空法第二十三條第一項核定採用之航空器適航標準內者，即屬機 體大改裝 ： １、機翼。 ２、尾翼面。 ３、機身。 ４、發動機架。 ５、操控系統。 ６、起落架。 ７、船身或浮筒。 ８、包括翼樑、肋、配件、減震器、拉條、整流罩、整流片、配重之機體組件。 ９、液壓及電力制動系統組附件。 １０、旋翼。 １１、改變空重或平衡，因而增加航空器之最大檢定重量或重心範圍。 １２、改變燃油、滑油、冷卻、加溫、艙壓、電力、液壓、防冰或排氣系統之原始設計。 １３、改變機翼或改變固定或可動式操縱面，因而影響其顫振及振動特性。 (二) 發動機大改裝。以下所列之發動機改裝，如其未列於民航局（或原設計國民航主管機關） 訂定或依民用航空法第二十三條第一項核定採用之發動機適航標準內者，即屬於發動機 大改裝 ： １、將一型號之發動機轉換成另一型號之發動機，其轉換涉及變更壓縮比、螺旋槳減速齒 輪、葉輪齒輪比，或替換發動機之重要零組件因而必須執行大規模之改裝及測試發動機。 ２、使用非原製造廠供應或未經民航局（或原設計國民航主管機關）特別核准零件來更換 發動機結構件之方式變更發動機者。 ３、安裝未經核准使用