民航概论--民飞机的运行和性能.pptVIP

第二章 第七节民航飞机的运行和性能——飞机的飞行过程 1、飞机的飞行阶段和性能—滑行和起飞 轮挡时间---当飞机准备启动发动机滑行时，地面人员撤去轮挡；完成飞行停放后，在机轮下放置轮挡，这样计算出来的时间称为轮挡时间。 1、飞机的飞行阶段和性能—滑行和起飞 起飞---从跑道端从刹车开始，到飞机离地面1500ft（450m），是飞机起飞阶段。 1、飞机的飞行阶段和性能—滑行和起飞 V1、VR和起飞距离 1、飞机的飞行阶段和性能—滑行和起飞 1、飞机的飞行阶段和性能—爬升阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—爬升阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—爬升阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—巡航阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—巡航阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—巡航阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—下降阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—下降阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—下降阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—进近和着陆阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—进近和着陆阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—进近和着陆阶段 2、飞行剖面 3、飞机各种重量的关系 4、飞机的载重与平衡—重量和重心位置 4、飞机的载重与平衡—重心位置及其影响 5、飞机的综合性能指标—业载航程图 Payload ≤ (MTOW - dow - AF - HF) - (TF + RR) Payload ≤ (MLW - dow - AF - HF) - RR Payload ≤ (MZFW - dow) Trip fuel + reserves ≤ tanks capacity - taxi fuel 5、飞机的综合性能指标—经济性 AF:alternate fuel HF:holding fuel TF trip fuel RR:en route reserve fuel DOW:dry operation weight 1.MTOW limit * * 第七节 民航飞机的运行和性能 第二章 民用航空器 飞机的飞行阶段和性能 飞行剖面 各种重量的关系 飞机的载重与平衡 飞机的的综合性能指标 Starts at 35 ft above the Runway or Clearway take off flight path t.o. dist. climb 35 ft End Segments : 1 2 3 final 第二章 第七节民航飞机的运行和性能——飞机的飞行过程 35 ft VR VLOF V2 TODOEI All Engines Operating TODOEI = From BR to 35 ft V1 One Engine Inoperative VEF 第二章 第七节民航飞机的运行和性能——飞机的飞行过程 500 ft min 中断起飞和继续起飞 第二章 第七节民航飞机的运行和性能——飞机的飞行过程 海拔 (米) 气压 (毫米汞柱） 温度 (摄氏度) 密度 (千克/立方米） 机场 起飞滑跑距离（米） 0 760 15 1.29 北京 2000 1000 674.1 8.5 1.2 兰州 2200 2000 596.1 2.0 1.1 昆明 2500 4000 462.2 -11 0.9 拉萨 2800 密度高度 (米) 气压 (毫米汞柱） 温度 (摄氏度) 密度 (千克/立方米） 机场 起飞滑跑距离（米） 4000 25 0.9 昆明 2800 密度高度 (米) 气压 (毫米汞柱） 温度 (摄氏度) 密度 (千克/立方米） 机场 起飞滑跑距离（米） 1000 3 1.2 昆明 2200 昆明夏天 昆明冬天 标准状况 第二章 第七节民航飞机的运行和性能——飞机的飞行过程 爬升时作用在飞机上的力 第二章 第七节民航飞机的运行和性能——飞机的飞行过程 Best climb angle Best vertical speed 不同的爬升方式 第二章 第七节民航飞机的运行和性能——飞机的飞行过程 Example: A320 climb at constant speed 250 kt (ATC limitation) climb at constant speed A320 : 300 kt climb at constant Mach A320 : M 0.78 Top Of Climb (TOC) Start of climb 10000 ft 29500 ft acceleration Change over altitude 第二章 第七节民航飞机的运行和性能——飞机的飞行过程 Climb speed (KIAS) B C 260 280 300 220 240