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汽车行业中的知识产权战略 国家知识产权局专利局 袁泉 二零零六年九月 确立知识产权战略的背景 国家层面上的大背景 胡锦涛总书记在5月26日的中央政治局集体学习时指出：抓紧制定并实施国家知识产权战略，支持形成一批对经济社会发展具有重大带动作用的核心技术和关键装备的自主知识产权，形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势产业。这既是核心竞争力的表现，也是建设创新型国家的要求。 履行国际承诺，完善制度，适应国际知识产权保护的发展趋势，完善知识产权法律法规体系，为鼓励自主创新和维护权利人合法权益提供有力的法制保障。 确立知识产权战略的背景 尊重他人的智慧与劳动成果，尊重他人的知识产权，鼓励自主创新与加强知识产权保护并不矛盾。世界贸易体系中有三个部分组成：货物贸易、服务贸易和与贸易有关的知识产权（即知识产权规则的国际化），中国作为发展中国家，坚决履行加入WTO时对知识产权保护的承诺，承担所应承担的义务，这是国家知识产权战略制定的一个重要现实背景。 确立知识产权战略的背景 中国巨大的消费容量和购买力对跨国公司来说是无法忽视和无法拒绝的，知识产权保护已成为跨国公司进入中国市场的重要武器，表现为中国企业的涉外知识产权诉讼不仅发生在国际市场，还发生在国内市场。 05年中国审结的知识产权民事一审案件中，涉外案件同比上升77.48％。对此有关官员表示，我国已经提前进入了涉外知识产权纠纷大规模爆发期，“比预测提前了5～10年。” 发达国家和企业对中国的知识产权问题的指责已从“知识产权相关法律体系不健全”过渡到“执法不力”。 随着保护知识产权力度的增加，各大汽车公司也逐步注重其知识产权保护策略与国内具体情况的结合，以维护在国内市场中的利益。 确立知识产权战略的背景 汽车行业自身在知识产权方面的现状 在整个知识产权体系中，对汽车行业影响较大的是商标和专利。由于汽车商品在销售和使用上的特殊性，商标权纠纷在汽车行业中并不多见，但汽车行业同样不可忽视商标的价值。对于汽车等机电产品行业，专利是知识产权体系中最为重要的一环。 中国已是汽车产销大国，但自主开发能力不强，尚未实现从中国制造到中国创造的转变，即使拥有一定的知识产权，质量也不高，或者有产权而无知识。国内多数企业没有制定完备的知识产权策略（涉及创造、管理、保护、运用）。 形成鲜明对比的是，跨国公司具有系统性的知识产权策略，往往是产业未到，专利先行。 专利分布状况的举例 专利分布状况的举例 确立知识产权战略的背景 2005年，专利申请数量居前6名的汽车企业全部为跨国公司（尤以日本企业居多），其中，所申请的专利类型以发明专利为主，掌握着大量核心技术，主导着行业的各个研究方向，相比之下，国内汽车企业的专利申请就少得多，所有一线企业的专利申请数相加也不及某个跨国公司一个企业的申请量。 除了技术含金量较高的发明专利之外，即使是外观设计专利也产生了很多纠纷，其中，既有国内汽车企业与国外汽车企业之间的侵权纠纷，也有国内汽车企业之间的矛盾。 确立知识产权战略的背景 鉴于目前自主知识产权较少的问题已经严重影响到整个汽车产业的健康发展,因此在未来的汽车产业发展政策上,应当向自主知识产权、关键技术培育方面倾斜。 提高企业自觉应用知识产权制度的能力和水平，形成有助于推动自主创新和拥有知识产权的企业创新文化。 如何制定知识产权策略 知识产权不仅是防御性的掩体和跑马圈地的围墙，而且应当成为一定阶段内的战略性目标。目前一些企业的知识产权策略已从防护型转变成攻击型。 专利战略：（patent strategy） 专利战略是企事业单位、行业结合自身科技、经济发展的实际情况，通过对专利信息及其有关信息的搜集和研究，获取有关技术发展信息、市场竞争信息、法律信息等，预测相关的技术、经济发展趋势与方向，以赢得知识产权竞争乃至整个市场竞争主动权，谋取更大市场分额和经济利益为目的，而在专利方面采取相应对策的总和。专利战略是企业单位总体发展战略的一部分。 积极的专利战略 预先明确的专利来源选择： 专利技术研究开发还是专利技术引进？ 有计划的专利使用： 专利实施、专利许可、或者专利转让？ 灵活应用多种进攻手法： 基本专利战术、外围专利战术、专利收买战术、专利与商标相结合战术、专利回输战术、专利诉讼战术、专利打包捆绑战术、专利联盟战术。 积极的专利战略 某公司早期核心专利的举例（Brake in wire）： 分散式电制动系统，带有：至少四个传感器，用于检测制动器致动装置的致动；每个可制动的汽车车轮各一个制动模块用于检测传感器数据并起动一个相应的车轮的制动装置；至少一个第一通讯装置，借助于该第一通讯装置所有的制动模块相互连接用于交换数据；以及；一个电连接装置，借助于该电连接装置使各个传感器至少与一个制动模块相连接，其特征为，该制动系统具有