浅析恶劣路况下安全行车.docVIP

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汽车驾驶员技师论文 浅析恶劣路况下的安全行车 【摘要】 随着国家经济的快速发展,人民生活水平日益提高,家庭车辆也逐渐增多,近年来,驾车旅游已成为家庭较为普遍的休闲方式,然而外出旅行难免会遇到复杂的道路状况,如山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳,在各季节经常会遭遇雨雪、大雾等恶劣的气象条件和塌方、泥石流等恶劣的道路状况。因此对驾驶员的操作技术要求较高,同时也存在着许多安全隐患。本文根据恶劣路况的一些显著特点,结合本人多年的驾驶经验,从恶劣路况驾驶技巧、安全驾驶方法等方面进行研究探索,提出个人的一些粗浅见解。 【关键字】恶劣路况 行车安全 一、恶劣路况的直观认知 恶劣路况,一般是按照当地自然地理条件简陋修筑的,有的修筑在崇山峻岭之中,有的修筑时间过久维护不善,有的地势险要路窄坡陡,有的周边地势险峻在各季节经常会遭遇雨雪、大雾等恶劣的气象条件和塌方、泥石流等影响行车的情况等等,这些恶劣路况,对驾驶员安全行车极为不利,许多恶性、重特大交通事故,都发生在这些恶劣的路况上。如路窄让车轮压在路边浮土,全车坠入山谷或者河中;道路下坡长、路陡,由于较长时间使用刹车,易使刹车鼓发热,制动失灵,造成许多重特大交通事故等等。这些事故有人为原因,有道路环境原因,也有车辆技术状况不良原因。近年来,各级公路运输管理部门都在不断研究恶劣路况行车安全特点,探索在恶劣路况下安全行车经验,取得了良好的效果。但是,交通事故还没有有效地得到控制。特别是在当今市场经济条件下,车流量、人流量、物流量不断与日俱增,路况条件虽然在不断改善,但是随着道路车流密度增在,恶劣路况下行车安全也随之出现了新情况和新问题,需要深层次探索,认真研究制定对策加以解决,进一步控制交通事故的发生率,为人民家庭幸福和财产安全保驾护航。 二、恶劣路况的主要特点 通过翻阅资料、多年行车经验,我认为恶劣路况的突出特点是山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳,从行车的角度来看,一般具有下列特点。 (一)坡长而陡。相比较平坦的路况而言,恶劣路况上下坡路较多,有些坡路长度达连续数公里,而且有些地段坡度较为陡峭,汽车上山爬坡时,常需要用低速档长时间的行驶,自动挡车辆行驶也会变得缓慢,而下山时,则都需长时间运用制动,对车况影响很大。 (二)路窄弯急。受地方经济、日常维护保养和修筑的难度影响,路幅往往一般较窄。登山公路多为盘山绕行或环山傍水,弯道曲折连续不断,方向盘运用频繁,变速器的档位不断变换,手动挡车辆操作费力,自动挡的需要频繁使用制动,加之弯道的视线存在盲点,观察效果不良,经常须提前减速,常作避让和停车的准备,这使驾驶员思想常处于戒备状态,精力消耗大,容易身心疲劳,影响驾驶安全。 (三)气候多变。有些险恶的地段其气候受当地的纬度、海拔高度、区域的地形及季节变化等因素影响,有的山地气候湿润经常处于云雾笼罩之下;有的气候干燥常年风沙不断;有的山下骄阳似火,热不可挡,而在上山途中,气温犹如春秋,待到山顶却像进入寒冬,有“一日四季”之称;有的阳面道路坚实干燥,阴面却是湿滑泥泞;有的区域昼夜温 差悬殊;有的气温很低,空气稀薄,所有这些情况,对汽车的动力性和安全行车均造成了一系列不利的影响。 (四)险情较多。有的地区在雨季山洪较多,坍山塌方、桥涵冲断经常发生;有的地区泥石流活动;有的地区经常有风化了的石块滚向路面。诸如此类险情发生,往往会使公路遭到破坏,交通中断,由此也就会出现便道、便桥,给行车增加了困难。 以上仅是一般有显著特点的典型恶劣路况介绍。此外存在着干线和支线、标准和简易公路的实际差别。所以各地的实际情况不尽相同,因此,要求驾驶员应努力提高驾驶技术,不断积累实践经验,确保驾驶安全。 三、恶劣路况的安全行车须知 在恶劣路况上安全驾驶要掌握人的因素、车辆技术设备特点、恶劣路况特点和区域安全管理状况等方面的常识,具体如下:一是人的因素。恶劣路况周边往往是经济不发达的区域,剩余劳力大量涌向城市打工,这部分人文化素质偏低,安全意识淡薄,行路、骑自行车、乘车易出交通事故。驾驶员经常处于紧张状态,精神容易疲劳,易出交通事故。特别是近几年机动车驾驶员大量增加,开车时间少,技术素质低,有许多取得驾驶资格,无车开或者很少开,缺乏恶劣路况行车经验,易出交通事故。外地汽车驾驶员对恶劣路况不熟,环境不明,没有恶劣路况行车处理紧急情况应变能力和经验,易发生交通事故。二是车辆技术设备特点。近年来,汽车数量迅猛增加,车辆流量密度增高,车辆技术性能差异大,车辆资源配置结构种类增多,技术性能和安全系数比原道路行车安全相对降低。部分接近报废的车辆仍在行驶,该报废的没有报废,该更新的没有更新。单位或个人之间车辆买卖频繁,驾驶员掌握的汽车技术性能经常发生变化,边运行、边适应,易发生交通事故。三是恶劣路况环境。弯多、弯急、坡陡、路窄,季节变化较大,冰雪

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