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主要施工方法 （一）施工测量 为了保证道路定位的准确性，投标单位将按照分级布网、逐级控制的原则建立高等测量控制网；并用计算机CAD辅助设计和放样，给出道路各个特征点的坐标，再用全站仪施测，精确定位。根据总平面定位图提供的坐标控制点和水准点，仔细检查，确认无误后，采用全站仪施测一级附合导线，建立起工程的首级控制网。经复检检查及附合导线平差，精主评定符合规范要求后，再用全站仪布设各轴线控制点，投设主轴线，作为施工用控制网。根据城市规划部门提供的高程控制点，用精密水准仪进行二等闭合水准测量，作为高程控制点。 （二）路床施工 1、测量放线及前期土工试验 工程施工时全段每隔20-25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5-10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。 在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。 2、试验路段 路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路