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湿式摩擦离合器摩擦片表面温升和油槽结构研究-中国公路学报
第20卷 中 国 公 路 学 报 Vol.20 No.5
2007年 ChinaJournalofHighwayandTransport Sept.2007
文幸组号:1001-7372(2007)05-0112-05
湿式摩擦离合器摩擦片表面温升和油槽结构研究
贾云海，张文明
(北京科技大学 车辆工程研究所，北京 100083)
摘要:应用接触温度计葬模型和热分析基本原理，研究了重型车辆湿式摩擦离合器摩擦片的温度分
布和失效原因，分析和推导了简单、实用的摩擦片温度计算公式并得到试验验证。此外.介绍了从
动摩擦片常见的表面油枪结构，分析了不同油楷结构对传递扭矩、摩擦片表面温度以及带排扭矩的
影响。试验结果表明:双目弧油糟综合性能较好，摩擦副摩擦因数适中，对带排扭矩澎响小，且易于
制造，最适合于重型车辆湿式摩擦离合器从动摩擦片使用。
关键词:汽车工程;注式摩擦离合器;试验研究;表面油槽结构;润滑冷却液流量
中图分类号:U463.211 文献标志码 :A
ResearchonFrictionDiskSurfaceOilGrooveConfigurationand
TemperatureRaiseinWetFrictionClutch
JIAYun-hai,ZHANGWen-ming
(InstituteofVehicleEngineering,BeijingUniversityofScienceandTechnology.Beijing100083.China)
Abstract:Frictiondisktemperaturedistributionandinvalidationreasonsofwetfrictionclutch
usedindutytruckwerestudiedbycontacttemperaturecalculationmodelandthermalanalysis
theory.Simpleandpracticalformulaoffrictiondisksurfacetemperaturewasobtainedby
confirmationofexperimentresearch.Normaloilgrooveconfigurationsondrivenfrictiondisk
surfacewereintroducedandeffectsofdifferentoilgrooveconfigurationsontransfertorque,
frictiondisksurfacetemperatureanddragtorquewereanalyzed.Testresultsshowthatdouble
arcoilgrooveindrivenfrictiondisksurfaceisoptimalgrooveusedindutytruckbyexperiment
researchbecauseofitsgoodsynthesischaracteristics,fitfulfrictioncoefficient,littleinfluenceto
dragtorqueanditiseasytomanufacture.
Keywords:automotiveengineering;wetfrictionclutch;experimentalresearch;surfaceoilgroove
configuration;lubricatingandcoolingfluidflux
合器的结合或分离并与之协调配合来完成的;依靠
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