技术实务第四篇 其他建筑场所防火.pptVIP

第四篇 其他建筑、场所防火 第一章 概述 一、其他建筑、场所的范围 其他建筑和场所是指使用功能和建筑条件特殊，有专业设计规范的建筑和场所 二、其他建筑、场所的火灾特点 （一）具有火灾爆炸的高危性 （二）具有火灾危险源的流动性 （三）具有火灾规模大的危险性 （四）具有灭火救援的艰难性 （五）具有火灾损失无法估量的可能性 三、其他建筑、场所防火基本要求 （一）合理进行总体规划布局 （二）采取针对性的防火技术措施 （三）配置有效的消防设施 第二章 石油化工防火 第一节 石油化工火灾危险性及特点 一、石油化工火灾危险性 （一）原料、中间体及产品具有易燃易爆性 （二）工艺装置泄漏易形成爆炸性混合物 （三）温度、压力等参数控制不当易引发爆炸和火灾 （四）违章操作等人为因素引发火灾爆炸等事故 二、石油化工火灾特点 （一）爆炸与燃烧并存，易造成人员伤亡 （二）燃烧速度快、火势发展迅猛 （三）易形成立体火灾 （四）火灾扑救困难 第二节 生产防火 一、装置布置 1)工艺生产装置区域内的露天设备、储罐、建筑物、构筑物等，宜按生卉流程集中合理布置。 2)工艺生产装置区域内的设备宜布置在露天敞开式或半敞开式的建（构）”筑物内，按生产流程、地势、风向等要求，分别集中布置。 3)有火灾爆炸危险的甲、乙类生产设备、建（构）筑物宜布置在装置区的边缘，其中有爆炸危险和高压的设备，一般布置在一侧，必要时设置在防爆构筑物内。 4)容器组、大型容器等危险性较大的压力设备和机器应远离仪表室、变电所、配电所、分析化验室及人员集中的办公室与生活室。 6)在一座厂房内有不同生产类别，因为安全需要隔开生产时，应用不开孔洞的防火墙隔开。 二、工艺操作防火 （一）要保证原材料和成品的质量 （二）要严格掌握原料的配比 （三）防止加料过快过多 （四）注意物料的投料顺序 （五）防止跑、冒、滴、漏 （六）严格控制温度 （七）严格控制压力 （八）防止搅拌中断 （九）严守操作规程 （十）做好抽样探伤 第三章 地铁防火 第一节 地铁火灾危险性及其特点 一、地铁的火灾危险性 （一）空间小、人员密度和流量大 （二）用电设施、设备繁多 （三）动态火灾隐患多 二、地铁的火灾特点 （一）火情探测和扑救困难 （二）氧含量急剧下降 （三）产生有毒烟气、 排烟排热效果差 （四）人员疏散困难 第二节 地铁建筑防火设计要求 一、防火分区 （一）一般规定 1．地下车站 车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。 2．地上车站 设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2。设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2。 （二）防火分隔措施 1．防火分区间分隔应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3. 00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm。  2．设备用房分隔应采用耐火极限不低于3．00h的隔墙和耐火极限不低于2. 00h的楼板与其他部位隔开，建筑吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用甲级防火门窗。 3．防火门设置要求 设于防火墙、防烟楼梯间、避难走道及区间联络通道处的门应采用甲级防火门（1.5h）。设于防火分隔墙上的疏散门应采用乙级防火门（1.0h），设于管道井的检查门可采用丙级防火门（0.5h）。 二、防烟分区 （一）一般规定 1)地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区。每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。 2)站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁。 3)设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750m2。 4)防烟分区不得跨越防火分区。 （二）防烟分隔措施 1)从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应仲至结构板面。 2)顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。 3)挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2. 3m。 4)活动挡烟垂壁应能在火灾时自动下垂至设计位置。 5)车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁。 三、安全疏散 乘客在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域