项目3-混合动力汽车.pptVIP

以下所述的动力切换仅仅是采用最佳技术的混合动力汽车系统的一般性示例。 HV ECU = 蓄电池管理器, 控制和管理高压蓄电池、蓄电池充放电、蓄电池冷却和绝缘检测…… 蓄电池监控控制单元：监控直流/直流变压器输出电压参数来判断是否需要充电。 高压蓄电池= 例如，采用气冷方式冷却的镍氢电池（Ni-MH），由240个额定电压为1.2 V的蓄电池单元组成，总电压为288 V 直流/直流 = 把288 V的直流电转换为车辆电气系统所用的直流电，并给车辆蓄电池充电 交流/直流 = 把三相交流电转换成直流电给高压蓄电池充电 直流/交流 = 把288 V的三相直流电转换成三相交流电给电机供电 （所有的电压规格仅指额定电压。由电机控制器和蓄电池管理器根据需要来控制电压。） M/G 3 ~ = 水冷三相同步电动机/三相交流永磁励磁发电机（磁性转子） 电液式发动机离合器/电机/发电机离合器：离合器控制系统的压力由一个外部的12 V油压泵和集成的油压泵提供。 发动机启动过程的功能执行次序： 15号端子接通 燃油泵运行，除此之外，电机离合器脱开。 电机开启并提高转速。 电液式分离离合器平稳闭合。 接着电机起动发动机，然后电机作为发电机运行。 如果车速变为 10 Km/h以下，发动机将停止运转。 起步和低速行驶（EV模式）： 1、如果车速低于10 Km/h，发动机将停止运转。 2、发动机离合器打开，