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高速公路论文 前言 随着现代社会的发展,高速公路在人们日常生活中占据了越来越重要的位置。但是由于交通事故引起的人员伤亡和经济损失非常巨大,高速公路行车安全更是受到人们的日益关注。所以采取措施预防事故的发生，这项工作是必要的也是行之有效的。但从交通事故现象的另一面，同时必须看到，交通事故的发生具有随机性和突发性，可以预防事故的发生，但是不可能完全消除事故，更何况很多交通事故是难以预防的。 可见交通事故的发生是必然的，因此如果存在一个完善的交通事故紧急救援系统，能够在受伤后的关键性一、二个小时内，尽快施救，对伤者进行紧急处理，事故发生后缩短被困伤员的获救时间，并通过通信联络系统迅速发送信息并将伤者及时送至医院，及早救护，则会大大降低受伤者的死亡率、残废率和永久性伤残程度，更会预防二次连锁事故的发生。 目前我国对高速公路交通事故的紧急救援工作还是比较被动的，由于没有一套成熟的救援方法来指导，事故发生后就只能采取就事论事，事前并无法进行相关紧急救援策略。我国高速公路交通事故的紧急救援理论体系需要进一步的完善，本论文通过对高速公路紧急救援系统所进行的分析研究，着重探讨我国目前高速公路交通事故紧急救援方面的不足的现状，并提出有针对性的高速公路交通事故紧急救援对策来解决。 摘 要 高速公路是本世纪20年代才兴起的一种安全、迅速、通过能力高的新型交通手段。它的出现极大地缓解了交通拥挤的状况，并且提高了公路的运输效益和服务水平，更促进了世界各国的经济发展。高速公路作为现代交通的骄子，是衡量国民经济现代化的重要标志之一，所以其综合经济效益十分显著。 我国大陆是从70年代初开始的高速公路修建的前期准备工作，其中包括高速公路的科学考察、技术资料翻译、测设工作以及可行性研究。高速公路的建设不仅改善了公路交通运输的状况，而且产生了巨大的经济效益和社会效益，还带来了人们观念上的巨大改变。它不仅是国民经济的命脉，还是经济建设不可缺少的基础设施，它的进步与变革直接关系到生产力的发展与变化。 但是在高速公路蓬勃发展的同时，我们也应该注意到，在高速公路交通中，越来越成为束缚其发展的制约因素的安全问题。众多的交通事故不仅造成了巨大的经济损失，也给无数的家庭带来了无法挽回的人员伤亡和精神痛苦。 为了解决交通事故所引发的问题，我国建立高速公路交通事故紧急救援研究与对策与了高速公路紧急救援系统以应对高速公路的突发状况，使突发状况得到有效解决，高速公路状况大为好转。 1高速公路存在的问题 但是在高速公路蓬勃发展的同时，我们也应该注意到，在高速公路交通中，越来越成为束缚其发展的制约因素的安全问题。道路交通事故已经成为一个世界性的工作热点，据专家们预测，随着国际社会经济的发展，道路交通事故仍将处于上升趋势，到2010年，全世界每年将有100万人死于道路交通事故，因交通事故受伤的也将达到2000万人。从这一预测可以看出道路交通事故的发展趋势，由此可以这样认为：道路交通事故和经济发展增长有着成正比关系。据美国有关部门预测,到2020年,美国每年因交通事故造成的经济损失将会超过1500亿美元。 我国的道路交通事故也十分严峻，l996年4月5日，劳动部副部长王建伦撰文指出：“八五”期间，全国因各类事故死亡46.6万人，其中交通事故死亡31万人。公安部公布：1995年发生交通事故271843起，死亡71494人，伤159308人，直接经济损失l5．23亿元。可见，我国也是一个交通高事故率国家。但是近十年来，我国公路交通事故还是有所下降的。 高速公路上发生的交通事故，给国家带来了非常巨大的经济损失，也为事故双方造成了身心和财产上的永久创伤。世界上各国也早已对此十分重视，已经采取了各种各样的措施来尽量降低此类事故的发生率，以及尽量防止二次事故的发生。我国也出台了不少的措施，但由于我国的高速公路事业起步比较晚，因此在高速公路交通事故和高速公路事故紧急救援方面与世界上一些发达国家相比还存在不小的差距。 由此可见我国在高速公路交通事故紧急救援方面还存在着很多不足，还应大力发展和完善我国的高速公路积极救援体系，从而更好的发展高速公路事业以及保障国民的生命财产安全。 2国内高速公路紧急救援的不足和发展方向 在我国，高速公路交通是一项由人、车、路和环境等因素组成的社会系统工程，涉及面非常广泛。但是目前，由于我国对高速公路的管理模式以及管理体制未做统一的规定，因此，各省市的高速公路管理模式和运行机制都有所不同。绝大部分省市基本上还是沿袭了普通公路的管理模式，将人、车、路人为的分割开来：根据《中华人民共和国公路法》交通主管部门负责公路的规划、建设、养护、路政、收费工作；根据《中华人民共和国道路交通安全法》公安部门主要负责对人和车的管理、交通事故的处理工作。这就造成了公安交警部门与高速公路管理机制