北京地铁3号线07标汇报0815.pptVIP

分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 矿山法或盾构法区间，都垂直下穿5500×3300的热力隧道，净距分别为1.4m、2m。 对给水管线沉降、变形、开裂做好应急预案，加强支护措施、通过控制结构及周边土体变形来保证既有管线安全。 主要风险源 区间垂直正穿给水管线 矿山法区间正穿管线 盾构法区间正穿管线 1.4m 2m （平房村站站后停车线方案） （平房村站站前停车线方案） 区间设计前置条件 周边地形及建构筑物状况 东坝中街与东坝中路交叉口西南象限小区建筑的相关资料（包括有无地下室、结构形式、基础形式等）。 管线 沿东坝中路纵向3500×2500的雨水方涵（管材、壁厚、建设时间等）。 交通 东坝南二街、东坝中路车流量数据分析与统计资料。 调研及征求意见 1、结合奥林匹克花园，是否有明挖区间商业开发可能性；2、左线区间采用明挖法施工，对东坝中路交通影响情况。 汇报完毕，谢谢！ 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * * * * 分区、 * 分区、 * * * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 分区、 * 东坝中街站-可行性研究 单位工程名称 方案 结构范围内或上部管线和建构筑物 建议处置方案 可行性初步判断 临近结构的管线和建构筑物 建议处置方案 可行性初步判断 方案的特点 序号 与结构的位置关系 序号 与结构的位置关系 东坝中街站 方案一 1 3500X2500埋深4m的雨水管，距离暗挖通道顶约6.4m。 1、做好风险保护措施：管线前后5m范围内采用双排注浆小导管，穿越管线段初期支护钢格栅密排；2、制定应急措施；3、采取专项监测 可行 1 车站西侧北京奥林匹克花园小区的5层住宅，距离车站外轮廓12.6m，距离出入口结构外轮廓5.4m 临近住宅侧围护结构桩加密；加强监测。 可行 1、车站主体采用明挖工法，由于车站站位选择规避了现状控制性管线，因此管线迁改难度较小。2、同时，车站出入口及风道采用暗挖法施工，下穿控制性管线，存在一定风险，需做好风险保护措施。 2 DN1000埋深5.88m的污水管，距离暗挖通道顶约4.8m。 1、做好风险保护措施：管线前后5m范围内采用双排注浆小导管，穿越管线段初期支护钢格栅密排；2、制定应急措施；3、采取专项监测 可行 2 车站西侧东坝家园的5层住宅，距离车站外轮廓8.5m，距离出入口结构外轮廓4.5m 临近住宅侧围护结构桩加密；加强监测。 可行 3 DN500埋深1.79m的燃气管，距离暗挖通道顶约8.9m。 1、加强监控量测；2、制定应急措施 可行 3 车站东侧沿东坝中路南北走向的35kV高压电塔，距离车站主体外轮廓约26.2m 根据相关资料，本高压线将入地改造，建议结合车站施工前管线搬迁同期改造入地。 可行 目录 标段概况 车站方案研究 区间方案研究 星火~体育中心区间 联络通道 暗挖工作井兼盾构井 区间名称 工可方案 上铁院 广州院 铁四院 天津市政 铁五院 铁一院 星火至体育中心区间 矿山法+盾构法 矿山法+盾构法 矿山法+盾构法 矿山法+盾构法 矿山法+盾构法 矿山法+盾构法 矿山法+盾构法 区间主要穿越朝阳分局东风派出所等一层房屋、规划R4线、国铁京包线，然后沿姚家园北路敷设，侧穿姚家园西里7号院房屋，区间总长900m。推荐采用矿山法+盾构法施工。曲线半径为350m。 区间概况 矿山法区间 盾构法区间 朝阳体育中心网球馆 姚家园西里7号院 姚家园西里3号院 国铁京包线 区间穿越国铁时采用盾构法施工，可以更好的控制地面沉降，减小对铁路的影响。星火站站后线间距较小，与明挖法相比，区间采用矿山法施工，可以更好的为R4从区间上穿预留穿越路由。 暗挖段长度为195m，盾构段长度为705m。在K23+665.000处的绿地内设置暗挖工作竖井兼盾构井，在K24+000.000处设置一处联络通道。 区间总平面图 矿山法区间 盾构法区间 姚家园西里3号院 姚家园西里7号院 姚家园西里5号院 联络通道 暗挖工作井兼盾构井 朝阳分局东风派出所等房屋 体育中心站 联络通道 暗挖工作井兼盾构井 矿山区间顶拱主要位于粉细砂层、底拱主要位于中粗砂层。拱顶需要做深孔注浆处理，掌子面位于砂层处须进行小导管注浆加固之后再进行开挖。 区间地质纵断面图 星火站 体育中心站