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7A版优质实用文档 PAGE PAGE 5 7A版优质实用文档 关于液压泵频繁损坏问题的论述 （江苏中建达丰机械工程有限公司杨奂） 摘要：本文主要根据现场实际反馈的故障结合液压站设计及柱塞泵设计知识，分析故障的发生原因及对应的解决措施进行论述，以便能为现场作业人员判断柱塞泵是否存在异常提供参考。 关键字：液压柱塞泵故障分析维修 对于我司所从事的工程机械行业，在塔机顶升和降节过程都避免不了使用液压系统，然而对于整个系统而言，较为薄弱也是最容易损坏的环节就是柱塞泵，根据相关工程机械文献的统计，液压系统的损坏不低于70%的故障原因来源于柱塞泵。液压泵也是系统最核心的元件之一，其内部结构较为复杂，零部件精密，造就了柱塞泵过于昂贵，频繁损坏不仅延误工期，也加大维修费用支出。因此对于液压柱塞泵的损坏应给予重视。本人就维修过程所遇见的故障进行分析，以便能供现场工作人员参考，减小维修费用，保证工作的顺利进行。 一液压系统压力变化引起的损坏 对于工程机械上使用的液压系统，特别是塔机上用于顶升的系统，一般都处于超高压下工作（32kgf/cm2）由于系统内部会因油温变化，油液污染，液压冲击，气穴，气蚀等原因造成系统压力变化过大，超出了柱塞泵所能承受的最大工作压力（50kgf/cm2）,致使柱塞泵缸体脱落，摩擦副磨损过大甚至是柱塞杆断裂，从而导致柱塞泵的发生不可逆的损坏。故障的发生原因在于系统压力变化过程中，压力通过油液传递到柱塞泵时未能得到及时的隔断或是卸荷，从而导致柱塞泵长时间在超出最大工作压力的作用下而导致损坏。由于我司所采用的安全阀为直动型溢流阀，在压力变化过大时，相比于先导型溢流阀灵敏度较小，未能得到及时的卸荷。同时也因泵的出油口处为安装有单向阀或是使用阀控泵，在系 二油温变化，油液污染引起的损坏 在实际工作过程中，液压系统的使用效率主要取决于柱塞泵的容积效率，当柱塞泵的容积效率下降到72%时，其性能就几乎下降到无法使用的程度了，需要做相关的常规检修。其容积效率下降的原因是由泵内泄引起的，泵的内泄量主要取决于它的泄漏系数（q泄=Kqp进油口流量qp）其泄漏系数与泵内的各摩擦副的配合间隙有关。配合间隙的泄漏量则取决于油液的粘度，在速度一定的前提下，当粘度下降，即温度上升，则泵内的泄漏增大，系统容积下降，因此使用油液不当则会降低柱塞泵的使用性能。同时油液温度过低也会造成吸油困难从而使 油温的变化不仅在于油液本身的性质，油液的污染，变质也会引起油温的变化。因此油液污染也会影响液压柱塞泵的使用性能甚至损坏液压泵。由于使用年限过久加之长时间在露天下作业，油液会因外界环境的损害，造成乳化，粘度下降，抗泡剂性能下降，产生过多气泡，从业影响油液的性能，导致其变质。油液的变质及粘度下降，会造成泵内摩擦副间摩擦增大，加剧配合面的磨损，同时摩擦的增加会导致局部过热烧蚀配合表面，磨损的配合面在水的浸泡下会锈蚀，导致柱塞和缸体间的转动加大液压卡紧，使其运动不灵活，产生过大的噪音和系统震动。磨损剧烈也会使柱塞泵容积下降甚至完全损坏，不可修复。油液本身的变质一般而言，只要配合面间的镀铬层不被损坏，不至于使柱塞泵严重损坏，但是如若系统内部进入硬物杂质，在柱塞泵高速旋转下会产生过大的径向力，使缸体脱落，甚至是柱塞杆断裂，轴承滚珠失效等严重问题。 除了硬物杂质以外，系统内部的液压冲击，气蚀，气穴等问题也会造成等同于硬物杂质进入邮箱的损坏。当油液内抗泡剂失效，在回油口回油过快时会产生过多的气泡未能及时消除便被系统吸入，在系统内部超高压作用下，气体便被压缩，容易造成气蚀，烧蚀柱塞泵零件表面，导致锈蚀，同时也会引起过大的噪声，震动。使系统不稳定工作甚至损坏柱塞泵。 系统内存在空气有时会因密封圈的本身的原因很难做到没有空气，但是系统内空气可以在工作之前可以排除，对于工作过程产生的气泡或是进入的空气，可通过用金属薄板将进油口和吸油口隔开，使回油产生的气泡可通过油箱再通过空气滤清器进行排除。减少系统工作过程中吸入空气对液压泵的损坏。 系统内进入硬物杂质等问题只要操作得当，一般可以避免或是能延长工作寿命，但是对于水分进入油液的问题，对于工程机械的露天操作而言，几乎是不可避免的。由于水分相比油液而言，在等同的速度下，其运动粘度更低，使泵内摩擦副的摩擦增大，加剧配合面的磨损，由于在粘度过低的条件下磨损，一般而言其磨损表面不易用肉眼察觉，因此此类故障相对而言往往很难从外观上判断故障存在的原因。水分的进入会加快磨损配合表面，在阀芯，阀座等配合面出现镀铬层脱落，则会进一步锈蚀阀芯或阀座等精密的配合面导致阀座或柱塞泵失效，锈蚀的铁锈会随着油液到达系统的各个部位损坏系统内密封圈及油缸油封，因此水分的进入不仅对液压柱塞泵的损坏，同时也会对系统内部的所有部位有不同程度的伤害。 因为无法杜绝水分进入系