隧道安全控制-最终版.pptVIP

（四）、加强危险源辨识、注重应急预案的编制和管理。 安质部的一向重要工作就是对项目部的各实体工程在日常作业中可能遇到的危险进行辨识，做出分析、以便制定预防相应的措施，并在日常生产过程中严格对照危险源指导现场施工作业。 （四）、加强危险源辨识、注重应急预案的编制和管理。 1、危险源 （1）辨识、分析、预防措施。 我项目部在进场初期即对管段内的危险源进行相应的分析整理，同时召开了危险源辨识会议。在会议中，共对233个危险源进行辨识，并确定了火灾、触电、高空作业、塌方、机械伤害等12个重大危险源。同时会议也参照据程序文件中的相应规定对这个233个危险源的预防措施进行了处理。 （四）、加强危险源辨识、注重应急预案的编制和管理。 （2）危险源管理。 1、对一般危险源，项目通过现场管理、制定相关制定等方法进行控制。 2、对重大危险源，在进场的“三级”安全教育中专门提出并重点强调，并通过安全交底、安全专项方案、制定应急预案的方式加以预防。 （四）、加强危险源辨识、注重应急预案的编制和管理。 2、重大危险源的管理 （1）制定应急预案 安质部在危险源辨识会后对12个重大危险源参照局程序文件格式逐一编制了相应的应急预案。同时2011年10月，根据业主要求，参照铁道部《铁办【2011】36号》文的要求对我项目部应急预案进行统一整改汇报。 （四）、加强危险源辨识、注重应急预案的编制和管理。 项目部把应急联系办公室设立在安质部由安质部长兼任应急联系办公室主任。同时应急联系办公室负责日常应急演练、应急物资管理等工作。 （2）设立应急管理办公室 （四）、加强危险源辨识、注重应急预案的编制和管理。 （3）应急演练 为检验应急预案的合理性，检验项目部在遇见突发事情的处理能力。 2010年12月24日，在我项目部承建的报信山隧道进口进行防火应急演练。 （四）、加强危险源辨识、注重应急预案的编制和管理。 2011年3月28日在我项目部承建的报信山隧道斜井进行的防洪应急演练。 演练过程中，很好的锻炼的项目部的应急能力检验了应急预案的可行性和可行性，同时经过实践也找出不足，指导了应急预案的编制。 感谢各位同事 * * ???????? ? ? ? ? ? * ???????? 2012. 4. 10 中交股份沪昆客专贵州段二项目部愿与各位同事成为Good Partner ! 隧道施工现场安全管理交流 众所周知，在隧道施工风险非常大，如果不能有效防治，极易引发恶性事故。对此，多数隧道施工单位都有深刻体验，深感隧道施工安全控制责任之重。我中交隧道局三公司沪昆客专贵州段第二项目部安质部就此谈一些自己的见解。 从以往隧道施工事故案例的分析统计资料中可以发现，隧道安全事故主要集中在塌方、触电伤人、交通和机械伤害等方面，一旦发生这些事故，往往等级较高，后果和社会影响极大。这其中又以塌方事故发生率为最，且多为群死群伤，危害性极大。本次交流会我项目部主要从塌方、触电伤人、交通和机械伤害三个方面进行阐述。 隧道安全事故出现频率最高的三个方面 2、触电伤人 1、塌方 3、交通和机械伤害 一、塌 方 中交股份沪昆客专贵州段二项目部愿与各位同事成为Good Partner ! （一）造成塌方事故的主要原因： 1、支护材料用料不足、施工不规范、引起支护强度降低造成的隧道塌方。 隧道围岩压力由围岩、超前支护、初期支护、仰拱和二衬所围成的拱圈多重承载。隧道支护设计参数是依据围岩压力计算确定的，施工中钻爆控制不佳，围岩承载能力降低；超前支护、初期支护施工中材料用量缩水，施工不规范，降低了支护的强度，削弱了承支护的承载力。当支护不足以承受上部围岩压力时，即引发隧道塌方事故。 新奥法施工原则包括：少扰动、早喷锚、勤量测、 2、施工中不遵循新奥法施工原则也会引起塌方事故。 （一）造成塌方事故的主要原因： 紧封闭。如果违背新奥法施工原则，如强爆破导致围岩松弛；长进尺导致循环作业时间拉长，喷锚滞后，围岩变形加剧；不及时施作仰拱和二衬，封闭不及时；这些都会增加隧道塌方的可能性。 （一）造成塌方事故的主要原因： 3、地质灾害所引起的 工程地质灾害所引发的事故也非常多，这是我们在不清楚前方不良地质情况下，仍沿用不变的施工手段，没有及时采取有针对性的处理措施造成的。 掌子面前方围岩破碎、节理发育、岩石走向垂直、岩石间有渗透水、岩层间有泥夹层、前方出现断层带等，这些不良地质极易引发塌方事故。 同时地质超前预报还可以对其他不良的地质状况提前揭示，如突水突泥、涌水、瓦斯等情况。近些年突水突泥、涌水、瓦斯事故