海岸带的开发上课用.pptVIP

* * 第一节 海岸带的开发 一、海岸带及其开发利用优势 1、海岸带： 广义： 狭义： 包括部分的陆地、滩涂、湿地、河口、海湾、岛屿及大片的海域 海岸线 高潮水位 低潮水位 潮间带 陆 广义的海岸带指潮间带向海陆两侧扩展到一定宽度的带状区域 狭义的海岸带主体指潮间带 从世界范看,50%以上的人口居住在距海不足200千米的沿海地区尤其是海岸带地区,人们为什么会选择在海岸带居住? 地形、土壤、气候、交通 海岸带地势低平,土壤肥沃,气候温和湿润,交通便利,是人类早期开发农业较为集中的地区,也是目前世界经济发展较快的地区 一、海岸带及其开发利用优势 2、海岸带的区位优势： ①地理位置优越②海陆资源丰富③自然能量、生物生产力高 ①信息交流快，信息量大②资金雄厚③人才密集，技术水平高 自然条件： 社会条件： 大潮高潮线 大潮低潮线 陆 二、海岸带开发利用方式 1、滩涂养殖 （1）滩涂的范围及重要性 滩涂范围：大潮时高潮线以下，低潮线以上的“亦海亦陆”的特殊地带 重要性：土地资源、矿产资源、生物资源及其他海洋资源 想一想:哪一类海岸适宜发展滩涂养殖?为什么?江苏沿海滩涂是否适宜发展滩涂养殖? （2）滩涂养殖的有利条件： 阳光充足、温度适宜；营养丰富 二、海岸带开发利用方式 （3）滩涂的其它利用方式 围海造陆（造田）、 休闲旅游、围海晒盐 观察图片思考:除了水产养殖，滩涂还有哪些利用方式? 长芦盐场 启德机场 崇明东滩农场 北戴河海滨浴场 二、海岸带开发利用方式 （3）滩涂的其它利用方式 围海造陆（造田）、 休闲旅游、围海晒盐 围海造田导致 ； 围造盐田、虾池导致 ； 河口围堵导致 等。 我国滩涂资源利用中存在的问题： 土壤盐渍化 海水入侵，农田荒芜 洪水泛滥 二、海岸带开发利用方式 2、港口建设 （1）港口： 货物和旅客集散并变换运输方式的场地，由水域和陆域组成 （2）港口的区位选择： 水域条件： 水文 水深 陆域条件： 地形 交通 经济腹地 城市依托 自然因素 社会因素 自然因素影响港口位置 图中的①②③④处选建一港区，从港口影响因素考虑，应选择在何处建港最合理（ ） 图12—5 A．① B．② C．③ D．④ C 二、海岸带开发利用方式 2、港口建设 （1）港口： 货物和旅客集散并变换运输方式的场地，由水域和陆域组成 （2）港口的区位选择： 水域条件： 水文 水深 陆域条件： 地形 交通 经济腹地 城市依托 自然因素 社会因素 自然因素影响港口位置 社会经济因素影响港口吞吐量及兴衰 收集资料从区位、疏集运能力和腹地等方面，分析上海港成为我国第一大港的条件。 （1）自然条件： 长江三角洲河口港，南北海岸线的中点,江海联运 ②地貌：三角洲地貌 地势开阔平坦，为港口设备、建筑及城市平面布置提供有利条件 ③河流：长江、黄浦江 为港口提供淡水 ,保证了船舶入港航道应有的宽度和锚地空间 上海港成为我国第一大港的条件。 ①地理位置: （2）社会经济条件: 是中国经济最发达的地区 ①经济腹地: ③城市依托(港口与城市互相依存、促进) 上海——最大的综合性工业城市和外贸基地 浦东开发：政策、人、财、物优势 ②交通运输 处于铁路、公路、航空交汇点，疏集运能力强 二、海岸带开发利用方式 2、港口建设 （2）优良港址应满足的基本要求： A、有广阔的经济腹地和便利的交通运输； B、尽量依靠大城市，以提供港口建设所需要的大量人力、物力、财力； C、有海阔水深、风平浪静的港湾，能满足船舶航行与停泊要求； D、有足够的岸线长度和陆域面积，用以布置库场、铁路、道路及生产辅助设施。 E、港口选址要尽可能减少对生态环境和自然景观的不利影响，并能够与城市发展相协调。 3、海洋旅游 二、海岸带开发利用方式 沿海地区发展海洋旅游业有哪些有利条件？ 海洋波澜壮阔、海岛景色迷人、海滨气候宜人 3、海洋旅游 （2）海洋旅游分类： 海岸带旅游、海岛旅游、海上旅游、海底旅游 按空间范围划分： 按距陆域 远近划分： 滨海旅游（最基本、最有魅力） 近海海上旅游 远洋旅游 （3）滨海旅游 滨海旅游方式：海滨观光、海滨度假疗养、海水浴场、海上体育娱乐活动等 滨海旅游资源主体：阳光、沙滩、海水、海岛、新鲜空气等 滨海旅游资源特点：浪缓、沙软、滩平、岛异 * * *