基于SP调查的居民短距离出行方式选择分析.docxVIP

基于SP调查的居民短距离出行方式选择分 ：为分析居民的短距离出行过程中的出行特征，以长 春市为对象，对居民的短距离出行进行了研究。通过在长春 市居民出行的意向调查，分析了在拥有轨道交通出行的条件 下人们在短距离出行过程中选择各种出行方式的比例的变 化以及个人特征信息。分析结果表明，在步行出行距离为lKm 时，出行者选择由步行转为其他交通方式出行最多；当自行 车出行距离为2Km时，出行者选择由自行车转为其他交通方 式的出行的最多。分析结果对于长春市城市公共交通建设及 发展具有参考意义。 关键词：情景调查；短距离出行；出行方式；选择行为 中图分类号：U491文献标识码：A 1前言 由于居民对出行距离的长短的认知和判断与城市的情 况不同而不同，对不同规模的城市来说，居民对短距离出行 的感受差别很大。本文中短距离出行是指人们采用步行或者 应用自行车出行，其出行距离较短的一种出行。文献1介绍 了交通 SP( Stated Preference)调查和 RP( Revealed Preference)调查的区别，并阐述了前者相对于后者的优 越性。在交通方式选择模型中，通常会由于数据相关性较强 而产生误差，采用RP调查标定时间价值参数会影响到整个 四阶段模型的精度。在构架交通方式选择模型的基础上，指 出行为时间价值参数的重要性，并分析了其不易准确衡量的 原因。文献2采用SP调查中的卡片式面谈