基于二级增压的柴油机米勒循环性能模拟-动力机械及工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)应用AVL Boost软件，建立柴油机的仿真计算模型，根据其台架试验数据， 验证模型的正确性。 (2)为了满足高负荷时采用米勒循环时的进气量需求，把柴油机的单级增压改成 二级增压。在计算了涡轮增压器的主要参数的基础上选配高低压级增压器。根据所选 增压器的特性参数，在原机模型的基础上建立了柴油机的二级增压模型。 (3)在二级增压柴油机模型的基础上，分别对高中低三个转速下的四个负荷进行 了采用进气门早关的米勒循环的性能计算，分析不同米勒循环方案对各个工况的换气、 燃烧、经济性和排放性能的影响，并根据油耗最低的方案选出实现米勒循时的最优进 气门关闭角。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：朱海菡 日期：Ⅵl}^lf 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 在能源危机和环境污染的双重压力下，柴