基于公路下伏采空区相对位置的路基沉降研究-水工结构工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研 究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者：  日期： 年 月 日 学位论文使用授权声明 本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属郑州大学。 根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留或向国家有关部 门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权郑州 大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学 位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为郑 州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。 学位论文作者：  日期： 年 月 日 摘要 摘要 摘要 公路作为交通运输的重要组成部分，在国民经济飞速发展的今天发挥着无 可替代的作用。在矿产业发达地区，越来越多的公路不可避免要穿越或修建在 采空区域。采空区上覆岩层在自身重力、交通设施作用下，产生水平移动、倾 斜和下沉等变形，从而导致公路路面开裂、路基下沉、甚至大面积塌陷等破坏， 严重威胁公路通行安全。 为保证采空区域公路正常运营，减少经济损失，在采空区修建公路前，必 须对采空区进行稳定性评价。本文以河南省道 323 线采空区公路工程为研究背 景，综合考虑采空区地基活跃状态、采空区分布位置及时间效应对路基沉降的 影响，利用 FLAC3D 数值计算软件，采用改进的蠕变本构模型计算分析采空区 路基沉降规律，确定采空区临界安全区域，并建立采空区影响范围内的路基沉 降预测模型，为实际工程的设计和施工提供参考依据。取得的主要结论如下： （1）与采用 Mohr-Coulomb 本构模型的计算结果对比，选取改进的蠕变本 构模型进行数值计算，更符合采空区路基沉降理论，更接近工程实际。 （2）通过分析采空区路基沉降规律，将采空区地基沉降划分为瞬时沉降期、 活跃沉降期、稳定沉降期，对比地基处于不同沉降期的路基沉降计算结果，得 出不同沉降时期路基沉降差异很大，路基沉降主要发生在瞬时沉降期和活跃沉 降期。 （3）变化采空区与路基相对位置，分析不同位置下公路路基沉降及不均匀 沉降规律，确定了采空区的临界安全区域。 （4）通过对比分析现有常用的公路路基沉降预测模型，选取简单、实用的 三点指数曲线预测法作为本文预测模型的基础，分析隧道开挖工程中 Peck 公式 的沉降预测机理，考虑采空区空洞与隧道的差异性，修正 Peck 公式，用来预测 采空区公路的瞬时沉降，并与三点指数曲线法相结合，得出了采空区路基沉降 预测模型，将本文预测模型的预测曲线与工程现场实测曲线对比，结果显示本 文预测模型预测结果良好，其预测结果可以作为采空区公路设计及施工的参考 依据。 关键词：公路下伏采空区 相对位置 蠕变 路基沉降 预测模型 I Abstract Abstract Abstract As an important part of road transportation, highway plays an irreplaceable role in the national economy rapid development.In the mining industry developed regions, More and more road inevitably need to built across mined-out area. because of its own gravity and traffic load, rock mass overlying the goaf may generate horizontal movement, inclination,subsidence,and other deformation, which may cause cracking of the road surface, roadbed subsidence,or even a large area of subsidence and other damage. This would seriously threaten traffic safety. In order to ensure traffic safety in the mined-out area and reduce economic losses, must evaluate the stability o