地铁明暗挖施工方法设计与施工.pptVIP

“马头门” 施工 水平管棚（一般长8m）或水平小导管（一般 长5m）作超前支护。 采用分块破除、台阶法进洞， 密排两品格 栅。上导洞进洞 2~3 m封闭掌子面，再破除“马 头门”下部分结构，开挖下导洞。 单侧进洞15 m，再开另一侧。 高大断面，特别是直墙拱结构，应先施工二 衬或临时支撑后，再破 “马头门”。 断面过渡 ●地铁渡线段、人防段等经常有不同断面的连 接。 由大断面向小断面过渡，应做好封堵端墙。 由小断面向大断面过渡，采用暗挖隧道断面逐渐 扩大法。扩大角度一般为30°~45°，若大于45°小 导管超前棚护作用较差,搭接长度应增加。 ●断面扩大时格栅间距应调小。 ● 注意每品格栅尺寸都变化。 横通道转为正洞施工 为节省工程量，横通道一般断面较小。当转为正洞时拱部必须抬高。此时按小断面向大断面过渡施工方法进行，同时要遵守“马头门”施工要求。 为地铁建设提速 为城市发展增辉 汇报结束，谢谢！ * * 〈6〉中洞法 中洞法(北京5号线崇文门站） 〈7〉洞桩法之一 〈7〉洞桩法之二 洞桩法（PBA） 洞桩法（PBA） 北京地铁10号线海淀黄庄站 桩柱法 大跨暗挖隧道 青岛轻纺医院站 重庆地铁大坪站 大跨暗挖隧道 大连兴工街站 大连地铁兴工街站 建筑物沉降控制技术 （全断面注浆） 地层预加固 建筑物沉降控制技术 淤泥质原状土层 加固后土层 深圳地铁二号线区间工程 改良后土层 建筑物沉降控制技术（补偿注浆） 补偿注浆管 建筑物沉降控制技术（跟踪注浆） 跟踪注浆 深圳地铁5号线太怡区间 建筑物沉降控制技术 （建筑物加固） 梁柱结构加强后效果图 净距1.98m 北京地铁五号线崇文门站 下穿既有地铁二号线区间 φ600大直径超前管幕支护 区间道床最大沉降16.7mm 6号线矿山法区间 北京地铁6号线朝东区间下穿既有二号线横剖面图 2号线朝阳门站 5号线东四站 底板沉降3mm 联络通道开洞门前注浆加固 钢管片割除 钢管片拆除 联络通道贯通 联络通道加固效果 联络通道施工 联络通道二衬施工 冻结法 冻结法是利用人工制冷技术，利用在冻结孔中的循环低温盐水，使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成人工冻土，增加其强度和稳定性。人工冻土在要开挖体周围形成封闭的连续冻土帷幕，抵抗土压、水压并隔绝地下水与开挖体之间的联系。实现了在冻结壁的保护下，进行掘砌作业。 水平旋喷与搅拌桩 旋喷桩是以高压泵为动力源,通过钻机的钻杆、喷嘴把配制好的浆液喷射到土体内,喷射流以较大的能量将一定范围内的土体射穿,并在钻杆作缓慢旋转和进退的同时切割土体,强制土颗粒与浆液搅拌混合。待浆液凝固后,形成水平圆柱状水泥土固结体即水平旋喷桩。当旋喷桩相互咬合后, 在隧道拱顶及周边形成封闭的水平旋喷帷幕体，起到加固地层和止水的作用。 浅埋暗挖法关键部位的施工技术 主要关键部位有： （1） 竖井施工 （2） 马头门部位施工 （3) 断面过渡施工 (4) 横通道转为正洞施工 竖井施工 锁口圈梁——控制沉降、防雨水灌入。 竖向连接钢筋——加强四个角部的拉结。 土方开挖——对角开挖。 支护锚杆——控制沉降，与格栅钢筋焊接。 竖井初衬在 “马头门” 部位——增加竖向加强格栅。 盖挖顺筑法施工步序（一） 盖挖顺筑法施工步序（二） 盖挖顺筑法施工步序（三） 半盖挖车站结构 施工步序 盖挖顺做法施工步骤图 盖挖逆做法施工步骤图 * 暗挖工法汇总表： 根据不同断面和地质条件选择相应的施工方法 〈1〉台阶法 第一步：拱部超前注浆小导管施工 第二步：上断面环形开挖留核心土 第三步：下断面开挖 第四步：铺设防水板，由下至上模筑二衬 小导管注浆 长管棚 深孔注浆(前进式和后退式) 〈2〉中隔壁法（CD法） 第一步：左上断面开挖 第二步：左下断面开挖 第三步：右上断面开挖 第四步：右下断面开挖 第五步：隧道仰拱防水层铺设及模筑二衬 第六步：满铺防水层，隧道拱墙二次衬砌 〈3〉交叉中隔壁法（CRD法） 〈4〉双侧壁导洞法（眼镜法） 第一步 第二步 第三步 第四步 第五步 第六步 双侧壁导坑法 北京五号线崇文门站～东单站区间 中洞法(北京5号线崇文门站） 〈5〉侧洞法 第一步 第二步 第三步 第四步 第五步 第六步 第七步 第八步 侧洞法北京地铁5号线东四站 地铁明暗挖工法设计与施工 (2) 史海欧 广州地铁设计研究院有限公司 2012年12月 目录