广州轨道交通四号线【区间6标】钻孔桩施工方案.docxVIP

广州轨道交通四号线【区间6标】 钻孔桩施工方案 编制 审核 中铁三局集团 广州轨道交通四号线【区间6标】项目经理部 2005年3月4日 一、工程概况 （一） 、周围环境 广州市轨道交通四号线车陂南?黄阁段工程（除大学城专线外） 【区间6标】线路经过区域建筑物稀少，分布有村庄、鱼塘及少量 厂房，多为农耕田地，本区间地形平坦。 （二） 、结构形式 本标段为高架桥区间，起讫里程为：上部结构YCK40+486. 74? YCK4 2+612.4,下部结构 YCK40+69 1. 74-YCK42 +612.4,东涌站将 本标段分为南北两段。车站以南下部结构自DZ2至DZ24,共23个墩, 上部结构孔跨布置为（3X25+28. 9） +3X30 +3X30+3X30 +3X25+7X 30 =658. 9m;车站以北下部结构自DDO 77-DD115,共39个墩,上部 结构孔跨布置为 4X30+2 6. 76+2X25+33X30 = 1186 ? 76m。另外， 【区间5标】205m节段梁,【东涌站】75m节段梁拼装、架设也在 本标段施工范围内。 高架桥基础采用钻孔桩，桩径有1200 mm. 1 500 mm. 1800 mm三 种，桩底嵌入微风化岩（1.5D+2.5 ） m。承台采用矩形或工字形承 台，墩身采用单柱式Y形墩或双柱式墩，共有5种截面形式。上部 结构采用现浇箱梁和节段预制箱梁