数学建模运输规划问题.pptVIP

* 例1 某公司从两个产地A1、A2将物品运往三个销地B1、B2、B3，各产地的产量、各销地的销量和各产地运往各销地每件物品的运费如下表所示，问：应如何调运可使总运输费用最小？ 解：增加一个虚设的产地，运输费用为0 * 例2 已知1至6月份各月的生产能力、合同销量和单台电脑绣花机平均生产费用见下表： 已知上年末库存103台绣花机，如果当月生产出来的机器当月不交货，则需要运到分厂库房，每台增加运输成本0.1万元,每台机器每月的平均仓储费、维护费为0.2万元。在7--8月份销售淡季，全厂停产1个月，因此在6月份完成销售合同后还要留出库存80台。加班生产机器每台增加成本1万元。问应如何安排1--6月份的生产，可使总的生产费用（包括运输、仓储、维护）最少？ 各月生产与交货分别视为产地和销地。 * 1）1-6月份合计生产能力（包括上年末储存量）为743台，销量为707台。设一假想销地销量为36； 2）上年末库存103台，只有仓储费和运输费，把它列为第0行； 3）6月份除70台销量外，还要80台库存，其需求为70+80=150台； 4）1-6表示1-6月正常生产情况，1’-6’表示1-6月加班生产情况。 * 图中 1—广州、2—大连、3—上海、4—天津 5—南京、6—济南、7—南昌、8—青岛 450 例3 仪器公司在大连和广州有两个分厂生产同一种仪器，大连分厂每月生产450台,广州分厂每月生产600台。公司在上海和天津有两个销售公司负责对南京、济南、南昌、青岛四个城市的仪器供应。因为大连距离青岛较近，公司同意大连分厂向青岛直接供货，运输费用如下图。应该如何调运仪器，可使总运输费用最低？ * 解：设 xij 为从 i 到 j 的运输量，可得到有下列特点的线性规划模型： 目标函数：Min f = 所有可能的运输费用（运输单价与运输量乘积之和） 约束条件：对产地（发点） i ： 输出量 - 输入量 = 产量 对转运站（中转点）： 输入量 - 输出量 = 0 对销地（收点） j ： 输入量 - 输出量 = 销量 目标函数： Minf=2x13+3x14+3x23+x24+4x28+2x35+6x36+3x37+6x38+4 x45+4x46+6x47+ 5x48 * -x14- x24 + x45 + x46+ x47 + x48 = 0 （天津销售公司，  转运站）x35+ x45 = 200 （南京的销量）x36+ x46 = 150 （济南的销量）x37+ x47 = 350 （南昌的销量）x38+ x48 + x28 = 300 （南京的销量）xij ≥ 0 , i,j = 1,2,3,4,5,6,7,8 求得结果： x13 = 550,x14 = 0，x23 = 0, x24 = 150, x28 = 300 x35 = 200,x36 = 0, x37 = 350,x38 = 0 x45 = 0,x46 = 150,x47 = 0,x48 = 0 约束条件： x13+x14 ≤ 600 (广州分厂供应量限制） x23+x24+x28≤450(大连分厂供应量限制） -x13-x23+x35+x36+x37+x38 = 0（上海销售公司，转运站） * 例4 某公司有A1、 A2、 A3三个分厂生产某种物质，分别供应B1、 B2、 B3、 B4四个地区的销售公司销售。有关数据如下表。试求总费用为最少的调运方案。假设： 1、每个分厂的物资不一定直接发运到销地,可以从其中几个产地集中一起运；2、运往各销地的物资可以先运给其中几个销地，再转运给其他销地；3、除产销地之外，还有几个中转站，在产地之间、销地之间或在产地与销地之间转运。运价如下表： * * 解：把此转运问题转化为一般运输问题： 1、把所有产地、销地、转运站都同时看作产地和销地； 2、运输表中不可能方案的运费取作M，自身对自身的运费为0； 3、产量及销量可定为：中转站 流量+20，产地 产量+20，销地 销量+20。20为各点可能变化的最大流量； 4、对于最优方案，其中 xi i 为自身对自身的运量，实际上不进行运作。 扩大的运输问题产销平衡表： *